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Najeté kilometry
20 096 km
Převodovka
-
První registrace
04/1982
Pohonné hmoty
Benzín dvoutaktní
Výkon
5 kW (7 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Jiný
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 20 096 km
- První registrace
- 04/1982
- TK/EK nové
- 04/2027
Technické údaje
- Výkon
- 5 kW (7 hp)
- Zdvihový objem
- 134 cm³
- Převodovky
- 4
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín dvoutaktní
Barva a čalounění
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Vespa P80X Baujahr 4/1982 mit frisch verbautem D.R. 135 ccm Satz mit entsprechender Bedüsung und vollständigen Papieren an.
Der Roller hatte beim Vorbesitzer einen kleinen Unfall mit lediglich Blechschäden an Vorderradschutzblech, Schild und Seitenverkleidungen. Der Roller kommt in O-Lack mit entsprechender Patina durch die Blech- und Lackschäden.
Technisch ist der Roller einwandfrei. TÜV am 07.04.2025 neu gemacht. Eintragung des D.R. 135-Satzes ist vorbereitet und dokumentiert. Die Unterlagen müssten jetzt noch zur Bündelungsbehörde (in Hessen) um den neuen Schein zu erhalten mit entsprechender Eintragung. Der Motor wurde im Zuge des Einbaus des D.R. Satzes komplett revisioniert bei KM-Stand: 19.851. Seither wurde der Roller nur etwas über 240 km bewegt. Der aktuelle KM-Stand ist 20.096 km. Es könnten bei schönem Wetter noch ein paar KM draufkommen. Der Bremszug wurde vor wenigen Tagen erneuert, da einige Litzen gebrochen waren und er schwergängig war.
Leider steht der Roller viel zu viel und das ist auch der Grund für den Verkauf.
Ich weiß, der Roller ist nicht in einem perfekten optischen Zustand, daher bitte keine Kritik daran. Er fährt sich jedoch hervorragend und hat eine vergleichsweise niedrige Laufleistung insbesondere da neue Kolben/Zylinder gerade mal 240km Laufleistung haben.
Also insgesamt eine sehr solide Basis, sollte jemand ein Schmuckstück daraus machen wollen oder eben ein sofort fahrbarer Daily Rocker für alle anderen.
Folgende Teile sind bei KM-Stand 19.851 im Wert von 800 Euro erneuert worden:
- Hauptdüsen
- Zylinder DR 135
- Kolbenbolzenlager
- 2x Reifen
- 2x Schläuche
- Zündkerze
- Getriebeöl
- Wellendichtringe
- Trittleistensatz (noch OVP)
- Schlitzrohr
- Feder Kickstarter
- Kickstarterwelle
- Feder Kickzahnrad
- Kickzahnrad
- Blinkschalter
- Benzinschlauch
- Kickstarter
- Set Stehbolzen
- Nebendüse
- Schwimmer
- Deckel + Dichtung
Die Altteile (Kolben, Zylinder, Gepäckträger, etc. gehören mit dazu).
Als Preis stelle ich mir 2.800 Euro vor. Wenn die Chemie passt und die Preisvorschläge realistisch sind, ist auch Verhandlungsspielraum drin. Bleibt bei Euren Anfragen fair, auf unverschämte Preisvorschläge wird nicht reagiert.
Der Roller hatte beim Vorbesitzer einen kleinen Unfall mit lediglich Blechschäden an Vorderradschutzblech, Schild und Seitenverkleidungen. Der Roller kommt in O-Lack mit entsprechender Patina durch die Blech- und Lackschäden.
Technisch ist der Roller einwandfrei. TÜV am 07.04.2025 neu gemacht. Eintragung des D.R. 135-Satzes ist vorbereitet und dokumentiert. Die Unterlagen müssten jetzt noch zur Bündelungsbehörde (in Hessen) um den neuen Schein zu erhalten mit entsprechender Eintragung. Der Motor wurde im Zuge des Einbaus des D.R. Satzes komplett revisioniert bei KM-Stand: 19.851. Seither wurde der Roller nur etwas über 240 km bewegt. Der aktuelle KM-Stand ist 20.096 km. Es könnten bei schönem Wetter noch ein paar KM draufkommen. Der Bremszug wurde vor wenigen Tagen erneuert, da einige Litzen gebrochen waren und er schwergängig war.
Leider steht der Roller viel zu viel und das ist auch der Grund für den Verkauf.
Ich weiß, der Roller ist nicht in einem perfekten optischen Zustand, daher bitte keine Kritik daran. Er fährt sich jedoch hervorragend und hat eine vergleichsweise niedrige Laufleistung insbesondere da neue Kolben/Zylinder gerade mal 240km Laufleistung haben.
Also insgesamt eine sehr solide Basis, sollte jemand ein Schmuckstück daraus machen wollen oder eben ein sofort fahrbarer Daily Rocker für alle anderen.
Folgende Teile sind bei KM-Stand 19.851 im Wert von 800 Euro erneuert worden:
- Hauptdüsen
- Zylinder DR 135
- Kolbenbolzenlager
- 2x Reifen
- 2x Schläuche
- Zündkerze
- Getriebeöl
- Wellendichtringe
- Trittleistensatz (noch OVP)
- Schlitzrohr
- Feder Kickstarter
- Kickstarterwelle
- Feder Kickzahnrad
- Kickzahnrad
- Blinkschalter
- Benzinschlauch
- Kickstarter
- Set Stehbolzen
- Nebendüse
- Schwimmer
- Deckel + Dichtung
Die Altteile (Kolben, Zylinder, Gepäckträger, etc. gehören mit dazu).
Als Preis stelle ich mir 2.800 Euro vor. Wenn die Chemie passt und die Preisvorschläge realistisch sind, ist auch Verhandlungsspielraum drin. Bleibt bei Euren Anfragen fair, auf unverschämte Preisvorschläge wird nicht reagiert.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.197,62
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 215,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele