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Najeté kilometry
36 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/2008
Pohonné hmoty
Benzín dvoutaktní
Výkon
6 kW (8 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Jiný
- Typ
- Ojeté vozidlo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 36 000 km
- První registrace
- 04/2008
Technické údaje
- Výkon
- 6 kW (8 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 151 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 1
- Vlastní hmotnost
- 106 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín dvoutaktní
Vybavení
- Komfort
- Elektrostartér
- Padáky
- Bezpečí
- Přední světlomety LED
- Světla pro denní svícení LED
- Další
- Sportovní odpružení
- Katalyzátor
Barva a čalounění
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Piaggio Vespa Px 150 del 2008
Chilometri 36000
Sono il secondo proprietario in quanto il primo proprietario era mio fratello.
Le modifiche presenti sulla Vespa sono disco anteriore a Margherita Malossi.
Cerchi SIP tubeless con pneumatici semislick omologati marca MITAS.
Ammortizzatori stage 6 R/T anteriori e posteriori a gas regolabili in compressione estensione e precarico.
Pinza anteriore radiale Stage 6 R/T.
Fregio parafango carbonio.
Coprimolleggia in carbonio.
Frecce e Stop bianche.
Lampadine tutte a led compreso faro anteriore.
Impianto elettrico in corrente continua.
Gas rapido domino.
Contachilometri digitale KOSO.
Specchietti alluminio anodizzato SIP.
Parafango posteriore in carbonio.
Copri selettore Marce in carbonio.
Copriventola carbonio.
Cuffia cilindro carbonio.
Copri ruota scorta in carbonio.
Sella comfort dell’ultima serie.
Portapacchi anteriore e posteriore.
Freno a disco posteriore CRIMAZ.
Per quanto riguarda il motore è stato creato un blocco motore da zero quindi con tutti i componenti nuovi utilizzando carter motore malossi vr-one ad ammissione lamellare lavorati per alloggiamento del gruppo quattrini m244.
Albero motore quattrini 244
Gruppo termico quattrini m244
Frizione CRIMAZ CMX 8 molle con talloni a cremagliera per azionamento frizione.
Pignone da 23 CRIMAZ.
Cambio CRIMAZ professional con suo cluster e parastrappi.
Accensione malossi VEspower con volano da 1,2kg e pipetta candela schermata e mantenendo avviamento elettrico.
Alimentazione con pacco lamellare malossi e carburatore dell’Orto PHBH30.
Filtro aria RAMAIR in spugna.
Marmitta malossi power Classic exhaust.
Il motore elaborato in questione ha 5000 km.
La possibilità è venderla tutta originale oppure con blocco motore preparato.
Di carrozzeria la vespa è perfetta senza neanche un graffio e presenta grafica Martini racing effettuata dal mio carrozziere con adesivi sotto lo strato di trasparente.
Il prezzo sono 3500 euro originale e 6000 preparata come si trova adesso, i prezzi sono trattabili.
Logicamente se dovesse interessargli in versione preparata fornisco anche tutto il blocco motore originale più tanti altri pezzi di ricambio che ho a casa compresi nei 6000 euro.
Chilometri 36000
Sono il secondo proprietario in quanto il primo proprietario era mio fratello.
Le modifiche presenti sulla Vespa sono disco anteriore a Margherita Malossi.
Cerchi SIP tubeless con pneumatici semislick omologati marca MITAS.
Ammortizzatori stage 6 R/T anteriori e posteriori a gas regolabili in compressione estensione e precarico.
Pinza anteriore radiale Stage 6 R/T.
Fregio parafango carbonio.
Coprimolleggia in carbonio.
Frecce e Stop bianche.
Lampadine tutte a led compreso faro anteriore.
Impianto elettrico in corrente continua.
Gas rapido domino.
Contachilometri digitale KOSO.
Specchietti alluminio anodizzato SIP.
Parafango posteriore in carbonio.
Copri selettore Marce in carbonio.
Copriventola carbonio.
Cuffia cilindro carbonio.
Copri ruota scorta in carbonio.
Sella comfort dell’ultima serie.
Portapacchi anteriore e posteriore.
Freno a disco posteriore CRIMAZ.
Per quanto riguarda il motore è stato creato un blocco motore da zero quindi con tutti i componenti nuovi utilizzando carter motore malossi vr-one ad ammissione lamellare lavorati per alloggiamento del gruppo quattrini m244.
Albero motore quattrini 244
Gruppo termico quattrini m244
Frizione CRIMAZ CMX 8 molle con talloni a cremagliera per azionamento frizione.
Pignone da 23 CRIMAZ.
Cambio CRIMAZ professional con suo cluster e parastrappi.
Accensione malossi VEspower con volano da 1,2kg e pipetta candela schermata e mantenendo avviamento elettrico.
Alimentazione con pacco lamellare malossi e carburatore dell’Orto PHBH30.
Filtro aria RAMAIR in spugna.
Marmitta malossi power Classic exhaust.
Il motore elaborato in questione ha 5000 km.
La possibilità è venderla tutta originale oppure con blocco motore preparato.
Di carrozzeria la vespa è perfetta senza neanche un graffio e presenta grafica Martini racing effettuata dal mio carrozziere con adesivi sotto lo strato di trasparente.
Il prezzo sono 3500 euro originale e 6000 preparata come si trova adesso, i prezzi sono trattabili.
Logicamente se dovesse interessargli in versione preparata fornisco anche tutto il blocco motore originale più tanti altri pezzi di ricambio che ho a casa compresi nei 6000 euro.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.793,17
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,76
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 280,05
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
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