detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
34 794 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
06/1973
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
79 kW (107 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Veterán
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
- Číslo nabídky
- 02-YA-95
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 34 794 km
- První registrace
- 06/1973
- Předchozí vlastník
- 5
Technické údaje
- Výkon
- 79 kW (107 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 498 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 100 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Emise CO₂
- 0 g/km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Vnitřní vybavení v kůži
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Odstín dle výrobce
- Blauw
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Een goed gerestaureerde Triumph TR6, klaar voor fantastische ritten en rally's, mede vanwege upgrades die het rijden ten goede komen. Een tripmaster, goede stoelen met vierpuntsgordels en een beter onderstel zijn daar slechts enkele getuigen van.
Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten 'tot en met'.
In 1973 wordt deze Triumph TR6 aan de eerste eigenaar geleverd, die er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
De TR6 die we hier laten zien verkeert in een gerestaureerde staat. Het restauratieverslag laat duidelijk zien dat het om een volledige body-off restauratie gaat, waarbij de carrosserie volledig is voorzien van nieuw plaatwerk. Ook de techniek werd compleet aangepakt.
De smaakvol donkerblauwe TR is sinds 1993 in Nederland en heeft de laatste twintig jaar slechts twee eigenaren gehad. Liefhebbers die de auto hebben gekoesterd en met zorg hebben bijgehouden. De Triumph is een echte rijdersauto, die sportiviteit en plezier perfect weet samen te voegen. De auto wordt aangedreven door een 2,5 liter zes-in-lijn die zo'n 145 pk levert en geweldig klinkt. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive.
De auto is zoals gezegd in het verleden al eens volledig gerestaureerd en ziet er nog steeds zeer goed uit. De carrosserie is voorzien van origineel en strak plaatwerk met nette passingen. De TR6 staat op originele stalen wielen met daaromheen banden in de juiste maten. Het geeft de TR6 die bekende 'dikke' uitstraling.
Het interieur is voorzien van zeer goed zittende sportstoelen die zijn bekleed met zwart leder en goed passen bij de stijl van de auto. De stoelen verkeren in een zeer nette staat. Het hout op het dashboard is keurig verzorgd net als de Smith instrumenten. Het lederen Moto-Lita stuur pakt zeer prettig beet en is eveneens zeer goed qua staat. Daarnaast functioneren alle bedieningselementen natuurlijk zoals het hoort.
De techniek is sinds de restauratie altijd keurig onderhouden en de zes-in-lijn presteert dan ook prima. De soundtrack van de TR6 is zelfs na 50 jaar nog steeds niet te versmaden. Ook zaken zoals het verbeterde onderstel en de remmen zijn keurig onderhouden en geven de auto een prettig en sportief rijgedrag. De transmissie en de overdrive functioneren naar behoren en laten zich precies bedienen. De onderzijde van de TR is keurig en roest is niet aanwezig.
Kortom een hele leuke Triumph TR6 in een prachtige kleurstelling en prima staat van onderhoud. Bij de auto komt een flink gevulde ordner met restauratiefoto's en documentatie.
Echt een auto voor de rijder, genieten maar!
Meer informatie
Tellerstand: 21.620 mijlen
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Na de TR5 besluit Triumph voor een nieuw ontwerp te gaan en slaat de handen ineen met Karmann, die het ontwerp van de opvolger voor zijn rekening neemt. Hoewel de looks behoorlijk veranderen is het onderhuids minder schokkend bij de TR6: zowel het chassis, de motoren, ophanging en portieren worden van zijn voorganger overgenomen. Dat hoeft overigens helemaal niet als bezwaar te worden gezien, de heerlijke zescilinder met handgeschakelde vierbak en optionele overdrive zijn genieten 'tot en met'.
In 1973 wordt deze Triumph TR6 aan de eerste eigenaar geleverd, die er direct de show mee kan stelen. Want een stoere auto is het wel, deze tweezits roadster die werd gebouwd in Coventry, Engeland.
De TR6 die we hier laten zien verkeert in een gerestaureerde staat. Het restauratieverslag laat duidelijk zien dat het om een volledige body-off restauratie gaat, waarbij de carrosserie volledig is voorzien van nieuw plaatwerk. Ook de techniek werd compleet aangepakt.
De smaakvol donkerblauwe TR is sinds 1993 in Nederland en heeft de laatste twintig jaar slechts twee eigenaren gehad. Liefhebbers die de auto hebben gekoesterd en met zorg hebben bijgehouden. De Triumph is een echte rijdersauto, die sportiviteit en plezier perfect weet samen te voegen. De auto wordt aangedreven door een 2,5 liter zes-in-lijn die zo'n 145 pk levert en geweldig klinkt. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en in dit geval ook de optionele en geliefde overdrive.
De auto is zoals gezegd in het verleden al eens volledig gerestaureerd en ziet er nog steeds zeer goed uit. De carrosserie is voorzien van origineel en strak plaatwerk met nette passingen. De TR6 staat op originele stalen wielen met daaromheen banden in de juiste maten. Het geeft de TR6 die bekende 'dikke' uitstraling.
Het interieur is voorzien van zeer goed zittende sportstoelen die zijn bekleed met zwart leder en goed passen bij de stijl van de auto. De stoelen verkeren in een zeer nette staat. Het hout op het dashboard is keurig verzorgd net als de Smith instrumenten. Het lederen Moto-Lita stuur pakt zeer prettig beet en is eveneens zeer goed qua staat. Daarnaast functioneren alle bedieningselementen natuurlijk zoals het hoort.
De techniek is sinds de restauratie altijd keurig onderhouden en de zes-in-lijn presteert dan ook prima. De soundtrack van de TR6 is zelfs na 50 jaar nog steeds niet te versmaden. Ook zaken zoals het verbeterde onderstel en de remmen zijn keurig onderhouden en geven de auto een prettig en sportief rijgedrag. De transmissie en de overdrive functioneren naar behoren en laten zich precies bedienen. De onderzijde van de TR is keurig en roest is niet aanwezig.
Kortom een hele leuke Triumph TR6 in een prachtige kleurstelling en prima staat van onderhoud. Bij de auto komt een flink gevulde ordner met restauratiefoto's en documentatie.
Echt een auto voor de rijder, genieten maar!
Meer informatie
Tellerstand: 21.620 mijlen
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Leasing
detailpage.leasing.title Gallery Aaldering
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 309,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkGallery Aaldering
Poskytovatel na AutoScout24 od roku 2016KontaktAfdeling verkoop
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele