Tazzari Zero Special Edition, versione quadriciclo pesante (L7E si guida da 16 anni, targa da moto) perfetta se sei un pendolare che fa anche 80km al giorno (io la usavo regolarmente per fare Monzuno-Roveri e ritorno che sono appunto 80 km con dislivello di 600mt) ma se usata in città arriva oltre i 100.

Si carica la sera (da mezzanotte alle 7) e via senza pagare benzina, senza manutenzione (solo gomme e freni).

La ricarica si fa tranquillamente nel garage di casa senza cambiare contratto e senza wallbox, si possono impostare 3 diversi assorbimenti per non avere problemi con altri elettrodomestici, praticamente con 2 euro si fanno quasi 100km.

E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità, anzi tante volte mi trovo a sorpassare auto normali..
Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken
E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente, riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha lo sterzo e freni diretti, tipo go-kart

A differenze della auto tradizionali, quella elettrica più si usa più si mantengono le batterie in vita, io ho sempre fatto cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori in ogni modo per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e altro

Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 100 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL