detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Najeté kilometry
496 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
01/1997
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
165 kW (224 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Malý vůz
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 5
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 496 000 km
- První registrace
- 01/1997
- TK/EK nové
- 02/2026
- Poslední služba
- 01/2025
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 165 kW (224 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Střešní okno
- Vnitřní vybavení v kůži
- Bezpečí
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Goede 9000 Aero Imola Red met veel onderhouds gegevens en map met rekeningen aanwezig. De lak ziet er goed uit, de gehele auto is een jaar of 6/7 geleden overgespoten. Een enkele kleine roestplek, bodem goed. Van binnen netjes, maar met de normale slijtage gezien de km en leeftijd.
Schuifdak kantelt, maar schuift niet (blokkeert). En de airco functioneert niet.
Ik heb deze Aero als 2e eigenaar gehad van 2002 tot eind 2008. Bij 205000 km heb ik toen een uitgebreide motor revisie laten uitvoeren door een Saab specialist. De motor kan dus nog een tijd mee.
Begin 2022 heb ik dezelfde Aero weer terug kunnen kopen en sindsdien heeft de Aero meer dan goed onderhoud gehad bij de Saab specialist. Vervangen zijn o.a. brandstofpomp, remklauwen/schijven/blokken achter, remklauw voor, motorsteunen, koppeling hoofd cilinder en leiding, deel uitlaat, waterpomp, startmotor, dynamo, multiriem demper/spanrol, lambdasensor, etc. Verder elk jaar oliën en andere vloeistoffen. Net nieuwe Michelin voorbanden.
Ik heb nog een 9000 Aero en besloten dat er 1 weg kan.
Schuifdak kantelt, maar schuift niet (blokkeert). En de airco functioneert niet.
Ik heb deze Aero als 2e eigenaar gehad van 2002 tot eind 2008. Bij 205000 km heb ik toen een uitgebreide motor revisie laten uitvoeren door een Saab specialist. De motor kan dus nog een tijd mee.
Begin 2022 heb ik dezelfde Aero weer terug kunnen kopen en sindsdien heeft de Aero meer dan goed onderhoud gehad bij de Saab specialist. Vervangen zijn o.a. brandstofpomp, remklauwen/schijven/blokken achter, remklauw voor, motorsteunen, koppeling hoofd cilinder en leiding, deel uitlaat, waterpomp, startmotor, dynamo, multiriem demper/spanrol, lambdasensor, etc. Verder elk jaar oliën en andere vloeistoffen. Net nieuwe Michelin voorbanden.
Ik heb nog een 9000 Aero en besloten dat er 1 weg kan.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 1.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.000,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 368,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 27.620,82
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele
