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Najeté kilometry
194 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/2005
Pohonné hmoty
Diesel
Výkon
74 kW (101 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kombi/Van
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 194 000 km
- První registrace
- 04/2005
Technické údaje
- Výkon
- 74 kW (101 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 870 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 845 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Diesel
- Spotřeba paliva
7,7 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Elektr. pomoc při parkování
- Klimatizace
- Parkovací asistent s kamerou
- Posuvné dveře na pravé straně
- Tonovane okna
- Zábava/média
- Bluetooth
- Hands-free zařízení
- Bezpečí
- ABS
- Airbagy na straně řidiče
- Alarm
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Imobilizér
- Isofix
- Posilovač řízení
- Další
- Celoroční pneumatiky
- Rezervní kolo
- Tažné zařízení
Barva a čalounění
- Barva
- Stříbrná
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Ich verkaufe meinen ausgebauten Renault Trafic, hab ihn selbst vor knapp fünf Jahren gekauft und dann sukzessive selbst (mit Hilfe einer gelernten Tischlerin) ausgebaut. Ich verkaufe ihn (schweren Herzens, weil viel Liebe reingeflossen ist), weil ich in den nächsten Jahren plane viel Zeit im Bus zu leben und deshalb gerne etwas mehr Platz hätte.
Der Ausbau bietet viel Stauraum, der Boden wurde mit Vinyl ausgelegt. Es gibt ein ausziehbares Bett mit einer Liegefläche von ca. 120x180cm - die passenden Polster und Bezüge (abnehm- und waschbar) waren eine Massanfertigung und sind inkludiert. Ebenso inkludiert sind passende Thermo- bzw. Abdunkelungsfolien für alle Fensterscheiben (leicht anzubringen durch Saugknöpfe). Für den Strom befindet sich ein Solarpanel am Dach, die extra Batterie wird allerdings auch beim Fahren geladen und durch einen Laderegler verwaltet. Die Elektronik wurde durch eine Fachwerkstatt eingebaut (Kosten für Material und Arbeitszeit lag bei 1.500€). Ich hatte auch bei mehreren Tagen ohne Fahren immer Strom. Im Inneren befinden sich mehrere USB und 12V Steckdosen, es ist ein Deckenlicht verbaut. Ich hab ihn komplett mit 12mm Armaflex isoliert und alle Säulen sind mit Rostschutz eingesprayt. Die Isolierung hat sich schon sehr ausgezahlt- egal ob bei Hitze oder Kälte. Seit letztem Jahr gibt es auch ein kleines Waschbecken mit wiederaufladbarem Wasserhahn und jeweils 1 Liter Frisch-/Abwasserkanistern.
Der Bus wurde vorher und auch von mir nur für Langstrecken genutzt, im Winter war er bzw. ist er aktuell abgemeldet. Das Pickerl ist noch bis April 2025 gültig, bei der letzten Begutachtung gab es keine zu behebenden Mängel. Ich hab in den letzten Jahren viel reingesteckt - Lenkung, Bremsen, Servopumpe etc. (die meisten Rechnungen dafür liegen vor). Er läuft also super und fährt sich sehr angenehm, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,2 Liter. An der Heckklappe befindet sich ein Fahrradträger für zwei Räder. Es wurde auch ein Bluetooth-fähiges Radio mit Freichsprechfunktion und eine Rückfahrkamera aufgerüstet. Die Schiebetüre (ursprünglich mit Fenster) wurde nach einem Unfall (bin nach dem Starkregen in Kroatien in einen Baumstamm gerutscht, der sich durch das Fenster gedrückt hat…) gegen eine Türe (selbes Modell) ohne Fenster getauscht, die Karosserie ist allerdings ohne Mängel davongekommen. Ich habe auch passende Dachträger, die aktuell aber nicht montiert sind.
Aktuelle Kilometer: 194.000
Exaktes Modell: Renault Trafic (II, Generation Expression L1H1 1,9)
Bereifung: Alljahresreifen, habe letztes Jahr auch ein neues/ zum aktuellen Radsatz passendes Ersatzrad neu gekauft welches im Unterboden verschraubt ist
Sitze: 2 (Drehsessel)
Bei Fragen gerne melden. Besichtigungen sind natürlich möglich, bei ernsthaftem Interesse kann der Bus jederzeit wieder angemeldet und probegefahren werden.
Der Ausbau bietet viel Stauraum, der Boden wurde mit Vinyl ausgelegt. Es gibt ein ausziehbares Bett mit einer Liegefläche von ca. 120x180cm - die passenden Polster und Bezüge (abnehm- und waschbar) waren eine Massanfertigung und sind inkludiert. Ebenso inkludiert sind passende Thermo- bzw. Abdunkelungsfolien für alle Fensterscheiben (leicht anzubringen durch Saugknöpfe). Für den Strom befindet sich ein Solarpanel am Dach, die extra Batterie wird allerdings auch beim Fahren geladen und durch einen Laderegler verwaltet. Die Elektronik wurde durch eine Fachwerkstatt eingebaut (Kosten für Material und Arbeitszeit lag bei 1.500€). Ich hatte auch bei mehreren Tagen ohne Fahren immer Strom. Im Inneren befinden sich mehrere USB und 12V Steckdosen, es ist ein Deckenlicht verbaut. Ich hab ihn komplett mit 12mm Armaflex isoliert und alle Säulen sind mit Rostschutz eingesprayt. Die Isolierung hat sich schon sehr ausgezahlt- egal ob bei Hitze oder Kälte. Seit letztem Jahr gibt es auch ein kleines Waschbecken mit wiederaufladbarem Wasserhahn und jeweils 1 Liter Frisch-/Abwasserkanistern.
Der Bus wurde vorher und auch von mir nur für Langstrecken genutzt, im Winter war er bzw. ist er aktuell abgemeldet. Das Pickerl ist noch bis April 2025 gültig, bei der letzten Begutachtung gab es keine zu behebenden Mängel. Ich hab in den letzten Jahren viel reingesteckt - Lenkung, Bremsen, Servopumpe etc. (die meisten Rechnungen dafür liegen vor). Er läuft also super und fährt sich sehr angenehm, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,2 Liter. An der Heckklappe befindet sich ein Fahrradträger für zwei Räder. Es wurde auch ein Bluetooth-fähiges Radio mit Freichsprechfunktion und eine Rückfahrkamera aufgerüstet. Die Schiebetüre (ursprünglich mit Fenster) wurde nach einem Unfall (bin nach dem Starkregen in Kroatien in einen Baumstamm gerutscht, der sich durch das Fenster gedrückt hat…) gegen eine Türe (selbes Modell) ohne Fenster getauscht, die Karosserie ist allerdings ohne Mängel davongekommen. Ich habe auch passende Dachträger, die aktuell aber nicht montiert sind.
Aktuelle Kilometer: 194.000
Exaktes Modell: Renault Trafic (II, Generation Expression L1H1 1,9)
Bereifung: Alljahresreifen, habe letztes Jahr auch ein neues/ zum aktuellen Radsatz passendes Ersatzrad neu gekauft welches im Unterboden verschraubt ist
Sitze: 2 (Drehsessel)
Bei Fragen gerne melden. Besichtigungen sind natürlich möglich, bei ernsthaftem Interesse kann der Bus jederzeit wieder angemeldet und probegefahren werden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 5.766,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 199,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele