detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
96 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
03/1971
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
102 kW (139 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 96 000 km
- První registrace
- 03/1971
Technické údaje
- Výkon
- 102 kW (139 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 600 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 4
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
Proveniente da collezione privata, offriamo questa bellissima Renault Alpine A110 1600S (1600 VB), una vera leggenda dei rally.
Vettura immatricolata per la prima volta in Italia nel 29 Novembre del 1971 con targhe AT.
Raro esemplare completamente originale
quella che presentiamo è proprio una Alpine A 110 1600 S stradale, autentica in tutto e per tutto e con alle spalle un passato interessante.
La Alpine viene immatricolata in Italia il 29 novembre del 1971 (con targa AT 103286) da un medico di Cassinasco, in provincia di Asti.
Nel maggio del 1975 passa a un giovanissimo Marcello Pochettino, futuro amministratore delegato della Maserati, e prende la targa TO N37501. Pochettino la utilizza per una sola gara in Gruppo N.
Nel 1978 la acquista un altro noto personaggio torinese, Giuseppe Nasini Tesino, che la tiene con sé per ben 27 anni.
Nel 2006 un imprenditore cuneese decide di acquistarla e, otto anni dopo, nel 2014, la affida alla Goding Sporting Cars (UK) con mandato di vendita.
Nell’ottobre dello stesso anno la vettura rientra in Italia ma le condizioni generali meritava un restauro completo.
Quattro anni per un restauro filologicamente corretto:
Inizia allora un restauro integale. L'intervento su meccanica, telaio e carrozzeria (con sverniciatura e riverniciatura nel giusto blu) è durato quattro anni ed è stato eseguito da un noto specialista di Renault ed Alpine di Milano. Al progetto di restauro ha partecipatoGrazie allacollaborato la preziosa assistenza degli esperti del Club Alpine Renault Italia.
Gli elementi meccanici erano e sono rimasti quelli d'origine, in particolare il "cambio grosso" da corsa tipo 364, i sedili e i due Weber 45 DCOE.
Per il resto sono stati acquistati in Francia oltre 60 pezzi necessari per un restauro corretto, a cominciare dalle guarnizioni, tutte sostituite. Anche il roll bar posteriore, che il proprietario attuale ha aggiunto per conferire maggiore rigidità al telaio, risale agli anni '70.
Divertente, affidabile e perfetta per una collezione di alto livello
Il test drive della Alpine in questione è stato pubblicato su Ruoteclassiche del febbraio 2020.
Disponibili: un nutrito book fotografico, che include le fasi del restauro e tutti i codici di identificazione di carrozzeria, cambio, freni, motore ecc... un dossier contenente le fatture dei lavori e dei ricambi.
Vettura immatricolata per la prima volta in Italia nel 29 Novembre del 1971 con targhe AT.
Raro esemplare completamente originale
quella che presentiamo è proprio una Alpine A 110 1600 S stradale, autentica in tutto e per tutto e con alle spalle un passato interessante.
La Alpine viene immatricolata in Italia il 29 novembre del 1971 (con targa AT 103286) da un medico di Cassinasco, in provincia di Asti.
Nel maggio del 1975 passa a un giovanissimo Marcello Pochettino, futuro amministratore delegato della Maserati, e prende la targa TO N37501. Pochettino la utilizza per una sola gara in Gruppo N.
Nel 1978 la acquista un altro noto personaggio torinese, Giuseppe Nasini Tesino, che la tiene con sé per ben 27 anni.
Nel 2006 un imprenditore cuneese decide di acquistarla e, otto anni dopo, nel 2014, la affida alla Goding Sporting Cars (UK) con mandato di vendita.
Nell’ottobre dello stesso anno la vettura rientra in Italia ma le condizioni generali meritava un restauro completo.
Quattro anni per un restauro filologicamente corretto:
Inizia allora un restauro integale. L'intervento su meccanica, telaio e carrozzeria (con sverniciatura e riverniciatura nel giusto blu) è durato quattro anni ed è stato eseguito da un noto specialista di Renault ed Alpine di Milano. Al progetto di restauro ha partecipatoGrazie allacollaborato la preziosa assistenza degli esperti del Club Alpine Renault Italia.
Gli elementi meccanici erano e sono rimasti quelli d'origine, in particolare il "cambio grosso" da corsa tipo 364, i sedili e i due Weber 45 DCOE.
Per il resto sono stati acquistati in Francia oltre 60 pezzi necessari per un restauro corretto, a cominciare dalle guarnizioni, tutte sostituite. Anche il roll bar posteriore, che il proprietario attuale ha aggiunto per conferire maggiore rigidità al telaio, risale agli anni '70.
Divertente, affidabile e perfetta per una collezione di alto livello
Il test drive della Alpine in questione è stato pubblicato su Ruoteclassiche del febbraio 2020.
Disponibili: un nutrito book fotografico, che include le fasi del restauro e tutti i codici di identificazione di carrozzeria, cambio, freni, motore ecc... un dossier contenente le fatture dei lavori e dei ricambi.
Leasing
detailpage.leasing.title Luzzago 1975 Srl
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.312,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 444,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkLuzzago 1975 Srl
Poskytovatel na AutoScout24 od roku 2025
KontaktOttavio Luzzago
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele