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Porsche 964Cup - Gruppe B Spezifikation
€ 999 000,-
Thomas J. Schmitz German Sports Car GmbH
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Najeté kilometry
25 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
10/1992
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
221 kW (300 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
- Číslo nabídky
- 964 Cup B
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 25 000 km
- První registrace
- 10/1992
Technické údaje
- Výkon
- 221 kW (300 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 3 600 cm³
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Kožený potah volantu
- Bezpečí
- ABS
- Další
- Sportovní odpružení
- Kola z lehkých slitin
- Letní pneumatiky
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
SELTENER ALS DIESER WAGEN GEHT KAUM – EINER VON SOWEIT BEKANNT NUR 4 ODER 5 GEBAUTEN FAHRZEUGE DIESES TYP DIE DAS WERK / DIE RENNABTEILUNG AUF BESONDEREN KUNDENWUNSCH IN DER „GRUPPE B“ SPEZIFIKATION VERLASST HABEN.
Diese Handvoll 964 CUP Fahrzeuge wurden nicht für den legendären CARRERA CUP gebaut sondern vornehmlich für den Einsatz bei Langstreckenrennen.
Es handelt sich hierbei um die allerletzte Chassis-Nummer der 1992er 964 Cup Cup Fahrzeuge welches auf speziellen Wunsch und Bestellung eines wichtigen Motorsportkunden aus japan gebaut wurde.
Zum Beweis liegen sowohl die Neuwagenrechung als auch Bestätigungsschreiben der Porsche Rennabteilung des Porsche Werk vor.
Der Wagen ging dann nach Japan und fuhr dort sehr erfolgreich einige wenige Langstreckenrennen.
Jedes Rennen ist Dokumentiert mit Ort / Rennstrecke, Datum, Zeit, Quali-Zeit, beste Runde, Ergebnis etc.
Die Dokumentation ist sehr gut.
Alles schriftlich und auch beglaubigt !Das Fahrzeug war nie in einen Unfall verwickelt und ist noch im hervorragendem Zustand.
Alle Karosserieteile sind noch original und alle Nummern der Karosserieteile stimmen überein.
Motor ist „matching numbers“ ebenso wie das Getriebe.
Nach dem Ende der Renneinsätze wurde der Wagen außen einmal neu lackiert und die Technik wurde neu revidiert bevor der Wagen dann in eine private Sammlung in Japan ging.
Vor gut 18 Jahren wurde dasAuto von Japan nach Deutschland verkauft, bekam eine deutsche Strassenzulassung und war seither in einer deutschen Sammlung eines Porscheenthusiasten wo es von Zeit zu Zeit einmal gefahren wurde.
Es wurden zwei große und ein kleiner Service durchgeführt.
Vor Auslieferung an den Käufer wird jedoch nochmals ein Service bei Porsche durchgeführt und es werden neue Reifen moniert.Die Gesamtlaufleistung liegt bei knapp 25.000 km
.Diese Werks „GROUP B“ Spezifikation ist extremst selten – laut unserer Information wurden nur 4 or 5 dieser 964 Carrera Cup in Gruppe B Spec. gebaut.
Uns liegen schriftliche Dokumente des Porsche Werk sowie die Neuwagenbestellung / Rechnung vor die eindeutig belegen, dass 498112 in Group B. Specifikation bestellt, gebaut und geliefert wurde.
Alle Änderungen sind aufgelistet und eindeutig festgehalten und noch verbaut. Nur der 110 Liter Renntank wurde für die Strassenzulassung ausgebaut und ist nicht mehr vorhanden. So ein Auto ist so selten wie die „blaue Mauritius“ und wird wohl für viele Jahre nicht mehr auf den Markt kommen.
Hier die Chance jetzt ein solch seltenes Stück zu erwerben.
Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte und wir stellen ihnen die uns vorliegenden Dokumente und Schriftstücke des Porsche Werk, der Rennabteilung und auch die Renngeschichte zur Verfügung
Preis auf Anfrage
Diese Handvoll 964 CUP Fahrzeuge wurden nicht für den legendären CARRERA CUP gebaut sondern vornehmlich für den Einsatz bei Langstreckenrennen.
Es handelt sich hierbei um die allerletzte Chassis-Nummer der 1992er 964 Cup Cup Fahrzeuge welches auf speziellen Wunsch und Bestellung eines wichtigen Motorsportkunden aus japan gebaut wurde.
Zum Beweis liegen sowohl die Neuwagenrechung als auch Bestätigungsschreiben der Porsche Rennabteilung des Porsche Werk vor.
Der Wagen ging dann nach Japan und fuhr dort sehr erfolgreich einige wenige Langstreckenrennen.
Jedes Rennen ist Dokumentiert mit Ort / Rennstrecke, Datum, Zeit, Quali-Zeit, beste Runde, Ergebnis etc.
Die Dokumentation ist sehr gut.
Alles schriftlich und auch beglaubigt !Das Fahrzeug war nie in einen Unfall verwickelt und ist noch im hervorragendem Zustand.
Alle Karosserieteile sind noch original und alle Nummern der Karosserieteile stimmen überein.
Motor ist „matching numbers“ ebenso wie das Getriebe.
Nach dem Ende der Renneinsätze wurde der Wagen außen einmal neu lackiert und die Technik wurde neu revidiert bevor der Wagen dann in eine private Sammlung in Japan ging.
Vor gut 18 Jahren wurde dasAuto von Japan nach Deutschland verkauft, bekam eine deutsche Strassenzulassung und war seither in einer deutschen Sammlung eines Porscheenthusiasten wo es von Zeit zu Zeit einmal gefahren wurde.
Es wurden zwei große und ein kleiner Service durchgeführt.
Vor Auslieferung an den Käufer wird jedoch nochmals ein Service bei Porsche durchgeführt und es werden neue Reifen moniert.Die Gesamtlaufleistung liegt bei knapp 25.000 km
.Diese Werks „GROUP B“ Spezifikation ist extremst selten – laut unserer Information wurden nur 4 or 5 dieser 964 Carrera Cup in Gruppe B Spec. gebaut.
Uns liegen schriftliche Dokumente des Porsche Werk sowie die Neuwagenbestellung / Rechnung vor die eindeutig belegen, dass 498112 in Group B. Specifikation bestellt, gebaut und geliefert wurde.
Alle Änderungen sind aufgelistet und eindeutig festgehalten und noch verbaut. Nur der 110 Liter Renntank wurde für die Strassenzulassung ausgebaut und ist nicht mehr vorhanden. So ein Auto ist so selten wie die „blaue Mauritius“ und wird wohl für viele Jahre nicht mehr auf den Markt kommen.
Hier die Chance jetzt ein solch seltenes Stück zu erwerben.
Bei Interesse kontaktieren Sie uns bitte und wir stellen ihnen die uns vorliegenden Dokumente und Schriftstücke des Porsche Werk, der Rennabteilung und auch die Renngeschichte zur Verfügung
Preis auf Anfrage
Leasing
detailpage.leasing.title Thomas J. Schmitz German Sports Car GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.090,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 239,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.329,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.680,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,62
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 328,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1400
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0400
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkThomas J. Schmitz German Sports Car GmbH
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KontaktThomas Schmitz
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