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Najeté kilometry
200 150 km
Převodovka
Automatická
První registrace
07/1981
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
177 kW (241 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Německo
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 200 150 km
- První registrace
- 07/1981
- TK/EK nové
- Nový
- Předchozí vlastník
- 5
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 177 kW (241 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 4 474 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 8
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Elektricky nastavitelná sedadla
- Elektricky ovládané okno
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Zábava/média
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Centrální zamykání
- Posilovač řízení
- Další
- Kola z lehkých slitin
- Letní pneumatiky
- Nouzové kolo
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Odstín dle výrobce
- Dunkelblau
- Barva čalounění
- Modrá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
Wieder frisch im Angebot ist dieser Porsche 928 aus dem Baujahr 1981 in der sehr seltenen Sonderfarbe dunkelblau ( laut Porsche Auslieferungs – Zertifikat ) und Leder blau.
Das extravagante Coupé ist 200.110 Kilometer bei seinen insgesamt 5 Besitzern gelaufen und erfreut sich Dank lückenloser Wartung, die entweder über das Scheckheft und/oder Wartungsrechnungen belegt sind, allerbester mechanischer Gesundheit.
Erstzugelassen wurde der 928 auf die Porsche AG 1981 selbst, bevor das Auto 1983 nach Schweden exportiert wurde. 2013 kam er wieder zurück nach Deutschland, wo es bis jetzt bei seinem letzten Besitzer verblieb.
In Schweden gab es drei Besitzer, alle haben die Servicerechnungen und die Belege zum schwedischen TÜV aufgehoben, so dass die Kilometer lückenlos nachvollziehbar sind.
Für die Zeit in Deutschland ab 2013 liegen TÜV Berichte und Wartungsrechnungen für über 15.000 Euro vor.
Technisch ist der 928 hervorragend, er fährt sich einfach traumhaft, der Motor läuft seidenweich, die Automatik schaltet butterzart.
Die Klimaautomatik wärmt und säuselt Luft, kühlt sie allerdings nicht mehr.
Das nachträglich eingebaute blaue Lederinterieur ist in gutem Zustand, ausgeliefert wurde der Wagen in braunem Stoff.
Die Karosserie ist zu großen Teilen nach im ersten Lack ( teilweise durchpoliert ), teilweise aber auch nachlackiert.
Das ist sichtbar.
Winzige Roststellen finden sich an den seitlichen Schutzleisten und unterhalb des hinteren Spoilers.
Der Unterboden wurde 2020 Eis-gestrahlt und gewachst, er ist vollkommen rostfrei.
Dabei wurden auch befallene Achsteile entrostet.
Die Photos zu diesen Arbeiten sind vorhanden.
Zwei Classic Data Gutachten aus den Jahren 2013 und 2021 liegen vor, sie bescheinigen dem Wagen jeweils die Note 3.
Das ist ein feines Coupé für Menschen, die den Wartungsaufwand zu schätzen wissen und über die Patina am Lack hinweg sehen können.
Ich würde ihn so lassen, eine Aufbereitung gönnen und ihn ansonsten als feinen daily driver, besonders für die lange Strecke, nutzen.
H-Zulassung.
Im Kundenauftrag.
Das extravagante Coupé ist 200.110 Kilometer bei seinen insgesamt 5 Besitzern gelaufen und erfreut sich Dank lückenloser Wartung, die entweder über das Scheckheft und/oder Wartungsrechnungen belegt sind, allerbester mechanischer Gesundheit.
Erstzugelassen wurde der 928 auf die Porsche AG 1981 selbst, bevor das Auto 1983 nach Schweden exportiert wurde. 2013 kam er wieder zurück nach Deutschland, wo es bis jetzt bei seinem letzten Besitzer verblieb.
In Schweden gab es drei Besitzer, alle haben die Servicerechnungen und die Belege zum schwedischen TÜV aufgehoben, so dass die Kilometer lückenlos nachvollziehbar sind.
Für die Zeit in Deutschland ab 2013 liegen TÜV Berichte und Wartungsrechnungen für über 15.000 Euro vor.
Technisch ist der 928 hervorragend, er fährt sich einfach traumhaft, der Motor läuft seidenweich, die Automatik schaltet butterzart.
Die Klimaautomatik wärmt und säuselt Luft, kühlt sie allerdings nicht mehr.
Das nachträglich eingebaute blaue Lederinterieur ist in gutem Zustand, ausgeliefert wurde der Wagen in braunem Stoff.
Die Karosserie ist zu großen Teilen nach im ersten Lack ( teilweise durchpoliert ), teilweise aber auch nachlackiert.
Das ist sichtbar.
Winzige Roststellen finden sich an den seitlichen Schutzleisten und unterhalb des hinteren Spoilers.
Der Unterboden wurde 2020 Eis-gestrahlt und gewachst, er ist vollkommen rostfrei.
Dabei wurden auch befallene Achsteile entrostet.
Die Photos zu diesen Arbeiten sind vorhanden.
Zwei Classic Data Gutachten aus den Jahren 2013 und 2021 liegen vor, sie bescheinigen dem Wagen jeweils die Note 3.
Das ist ein feines Coupé für Menschen, die den Wartungsaufwand zu schätzen wissen und über die Patina am Lack hinweg sehen können.
Ich würde ihn so lassen, eine Aufbereitung gönnen und ihn ansonsten als feinen daily driver, besonders für die lange Strecke, nutzen.
H-Zulassung.
Im Kundenauftrag.
Leasing
detailpage.leasing.title movisti GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 869,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1916
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0785
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Obchodník
movisti GmbH
KontaktVolker Janzen
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