Porsche 718

GTS “75 Jahre”

“Grand Touring Sport, 75 Jahre.”

…così recitano i listelli sottoporta su misura in carbonio illuminati, ad accogliervi a ogni apertura delle portiere, sottolineando l’essenza di questo esemplare unico, perfetta esecuzione del concetto touring declinato in versione sportiva, costruito nel 75esimo anniversario della Casa;

Sua Maestà 4 litri 6 cilindri boxer aspirato 400 CV Porsche, posizionato centralmente, accoppiato al nitido cambio manuale meccanico a 6 rapporti, e coadiuvati entrambi dall’assetto adattivo PASM “comfort” ribassato −10mm, materializzano l’ideale filosofia di Gran Turismo Sportiva, rendendo questa discreta e misurata roadster purosangue una reale Instant Classic perfettamente adatta all’uso quotidiano quanto a un utilizzo occasionale fuori porta, sempre in totale controllo e sicurezza;

lo studiatissimo allestimento opzionale attentamente selezionato, a partire dai raffinati ed esclusivi abbinamenti cromatici che esaltano le forme lineari e convesse “senza tempo”, vede un esterno dallo spiccato sapore vintage nella ineguagliabile vernice speciale lucida gesso, in abbinamento agli splendidi cerchi da 20 pollici Carrera Sport verniciati in nero satinato con finitura diamantata (un richiamo ai mitici Fuchs) comprensivi di bulloni antifurto, alle discrete pinze freni verniciate in nero lucido, e posteriormente al logo minimalista “718” verniciato anch’esso in nero lucido, scelte estetiche che vengono enfatizzate dal fascino senza fine della ricercata capote color marrone;

il marrone della capote che è preludio agli spettacolari e rarissimi interni Porsche Exclusive Manufaktur in pelle naturale estesa bicolore espresso/cognac (oltretutto, tra gli ultimissimi prodotti in assoluto), i quali creano un ambiente in perfetta simbiosi con gli inserti plancia e portiere verniciati in gesso e le cinture di sicurezza anch’esse color gesso (entrambi chiari riferimenti al colore esterno), lo scultoreo volante sportivo multifunzione con corona 375mm riscaldabile mista pelle espresso e carbonio, e la correlata leva del cambio mista pelle espresso e carbonio (finiture queste ultime coordinate con il carbonio presente nei listelli sottoporta);

interni che proseguono nella loro accurata finitura opzionale fin nei minimi dettagli, quali il piantone dello sterzo in pelle, la cornice del climatizzatore in pelle e le mascherine interne sottoporta in pelle, tutti elementi coordinati in color espresso, e a completare il perfetto mix creato, gli stemmi Porsche stampati in rilievo sui poggiatesta, le chiavi della vettura personalizzate verniciate in gesso con portachiavi bicolore espresso/cognac, nonché la chiavetta di avvio motore personalizzata verniciata in gesso (Tequipment per Porsche Entry & Drive);

completano la ricca dotazione opzionale inequivocabilmente touring i confortevolissimi sedili sportivi adattivi Plus (elettrici a 18 vie, con sedute e schienali regolabili in larghezza e pacchetto Memory) comprensivi sia di riscaldamento che di ventilazione, il climatizzatore automatico bizona, il dispositivo automatico antiabbagliante con sensore pioggia integrato, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente (inclusa illuminazione di cortesia), il Lane Change Assist (utilissimo a capote sollevata), l’essenziale ParkAssist (anteriore e posteriore) rigorosamente senza telecamera, l’HomeLink® (comando apertura garage programmabile, a 3 vie), il Porsche Entry & Drive, il pacchetto Light Design, il vano porta smartphone, e per finire i tappetini originali color espresso;

in aggiunta, a corredo vengono forniti i seguenti ottimali Tequipment (accessori originali Porsche): la vasca di protezione fondo baule posteriore, la vasca di protezione del baule anteriore, n.2 dispositivi per fermare/distribuire il carico nei bauli, una coppia di tappetini neri per tutte le stagioni, il tappeto da garage “75 Jahre”, l’alimentatore supplementare di mantenimento stato carica batteria, il telo coprivettura su misura da interni traspirante e antipolvere, e infine il berretto “75 Jahre” (mai indossato).

Nel definire questa configurazione senza paragoni, niente è stato lasciato al caso; neanche quello che non c’è: i fari opzionali, perché gli ottimi bi-xeno di serie con luci diurne a LED, classica cornice cromata intorno alle lenti e senza lavafari contribuiscono a una maggiore pulizia e definizione estetica della parte anteriore; il navigatore satellitare, perché invecchia rapidamente ed è bello affidarsi ancora alle cartine; il regolatore di velocità, perché avrebbe aggiunto una scomoda terza leva al volante e comunque una vettura così va sempre guidata…

Prodotto in Germania nel mese di novembre 2023, immatricolato in Italia il 18.12.2023 (modello anno 2024, allestimento italiano), questo esemplare più che sartoriale e certamente unico al mondo, massima evoluzione dell’autentico concetto Boxster GTS, nonché tra le ultimissime unità europee prodotte con cambio manuale, rappresenta, e anzi meglio realizza quanto di più aderente agli esclusivi dettami del “manifesto touring”, applicati a uno degli ultimi sopravvissuti contesti sportivi analogici, ancora piuttosto vicino al romanticismo classico, e che parimenti rifugge le galoppanti “intelligenze artificiali, ibride ed elettriche” dominanti; no ai distraenti e freddi megaschermi digitali, sì ai classici ed emozionanti rotori analogici! No alla realtà virtuale, sì alla vita reale…

Questa affascinante realizzazione si trova in garanzia ufficiale, e in assolute perfette condizioni originali; sono stati percorsi soli circa 1.350 km nel massimo del rispetto e attenzione, mentre per il resto del tempo è sempre stata parcheggiata con cura al coperto; uniproprietario non fumatore, non un graffio né un segno, da nessuna parte; in definitiva, l’auto è praticamente nuova.

Non si pubblicano foto nel rispetto della sua privacy, chiarendo però che le immagini da configuratore allegate sono totalmente rappresentative della realtà − naturalmente, eccezion fatta per le targhe; lascerò andare questo assoluto capolavoro di ingegneria e artigianalità, perfetta fusione di eleganza e sportività, riservato a fini intenditori e fortunati appassionati non privi di cultura automobilistica, per non meno di 159.375,− euro (penso pienamente meritati). Si vive una volta sola (purtroppo). Grazie.