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Najeté kilometry
27 600 km
Převodovka
Automatická
První registrace
06/1995
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
192 kW (261 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 27 600 km
- První registrace
- 06/1995
- TK/EK nové
- 06/2025
- Poslední služba
- 11/2024
- Předchozí vlastník
- 3
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 192 kW (261 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 5 733 cm³
- Válce
- 8
- Vlastní hmotnost
- 1 595 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Bederní opěrka
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Klimatizace
- Kožený potah volantu
- Tempomat
- Vnitřní vybavení v kůži
- Zábava/média
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Centrální zamykání
- Posilovač řízení
- Další
- Kola z lehkých slitin
- Rezervní kolo
- Sportovní sedadla
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Ich verkaufe schweren Herzens aus Zeitmangel ein besonders schönes und gut erhaltenes Exemplar eines Pontiac Trans Am mit dem 5,7 l LT 1 Motor, der auch in der Corvette von Chevrolet verbaut wurde. Der Trans Am ist in allen Details unverbastelt im Originalzustand erhalten und ist erst 27 600 km gefahren!
Lack und Leder-Innenaustattung befinden sich in bester Kondition. Die FCKW-freie Klimaanlage funktioniert ausgezeichnet. Die montierten Reifen weisen eine Laufleistung von erst 3500 km auf.
Zusätzliche Ausstattung: Elektrisch aufblasbare Lordosenstütze,
Original Blaupunkt Navigationssystem
Die abnehmbaren Targa-Dachhälften sind in wenigen Sekunden im
Kofferraum verstaut. Der kräftige drehmomentstarke Motor (420 Nm bereits bei
2400/min) bietet tollen Fahrspaß. Vom niedertourigen Dahinbummeln auf der
Landstraße, begleitet vom dumpfen Grollen des Achtzylinders, bis zu rasanten
Fahrten auf kurvigen Bergstraßen ist alles möglich.
Der Wagen befand sich 18 Jahre lang in Erstbesitz in
Deutschland, bis er aus Altersgründen verkauft wurde. Nach weiteren 2 Jahren
konnte ich ihn 2015 erwerben und in Österreich ohne Probleme
zulassen. Seither genieße ich die leider viel zu seltenen sommerlichen
Ausfahrten. Der Verbrauch hält sich in Grenzen, bei mir waren es etwa 12 – 13
L/100 Km. Der Trans Am wurde nur im Sommer gefahren und war stets garagiert, was
auch seinen rostfreien Zustand erklärt. Der niedrige Kilometerstand garantiert
noch viele Jahre ungetrübte Fahrfreude mit diesem Klassiker, der im heurigen
Jahr Oldtimer-Status erreicht. Alle meine Pickerltermine beim ÖAMTC wurden ohne
die geringsten Probleme absolviert. Das Öl wurde letzten Herbst gewechselt.
PS: Der an der Heckstoßstange sichtbare kleine weiße Fleck ist kein Lackschaden, sondern der Rest eines früher angebrachten Aufklebers, habe ich inzwischen entfernt.
Lack und Leder-Innenaustattung befinden sich in bester Kondition. Die FCKW-freie Klimaanlage funktioniert ausgezeichnet. Die montierten Reifen weisen eine Laufleistung von erst 3500 km auf.
Zusätzliche Ausstattung: Elektrisch aufblasbare Lordosenstütze,
Original Blaupunkt Navigationssystem
Die abnehmbaren Targa-Dachhälften sind in wenigen Sekunden im
Kofferraum verstaut. Der kräftige drehmomentstarke Motor (420 Nm bereits bei
2400/min) bietet tollen Fahrspaß. Vom niedertourigen Dahinbummeln auf der
Landstraße, begleitet vom dumpfen Grollen des Achtzylinders, bis zu rasanten
Fahrten auf kurvigen Bergstraßen ist alles möglich.
Der Wagen befand sich 18 Jahre lang in Erstbesitz in
Deutschland, bis er aus Altersgründen verkauft wurde. Nach weiteren 2 Jahren
konnte ich ihn 2015 erwerben und in Österreich ohne Probleme
zulassen. Seither genieße ich die leider viel zu seltenen sommerlichen
Ausfahrten. Der Verbrauch hält sich in Grenzen, bei mir waren es etwa 12 – 13
L/100 Km. Der Trans Am wurde nur im Sommer gefahren und war stets garagiert, was
auch seinen rostfreien Zustand erklärt. Der niedrige Kilometerstand garantiert
noch viele Jahre ungetrübte Fahrfreude mit diesem Klassiker, der im heurigen
Jahr Oldtimer-Status erreicht. Alle meine Pickerltermine beim ÖAMTC wurden ohne
die geringsten Probleme absolviert. Das Öl wurde letzten Herbst gewechselt.
PS: Der an der Heckstoßstange sichtbare kleine weiße Fleck ist kein Lackschaden, sondern der Rest eines früher angebrachten Aufklebers, habe ich inzwischen entfernt.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 154,33
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland / Jagenberggstraße 1 / 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
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