---

---

DE OPTIONELE LARINI UITLAAT MET BOCHT IS

---

WEL LOS TE KOOP. PRIJS €495,00

---

Opel Speedster 2.2 16v 147 PK.
Kleur uni zwart
Bouwjaar/1e tenaamstelling: 22 juli 2004
Origineel Nederlandse auto.
Ongeval vrij !
KM. stand: 55.026 km (kan nog wat bijkomen, ga er deze zomer regelmatig ritjes mee maken)
Softtop in zwart

In basis de standaard uitvoering met de volgende "af fabriek" opties:
- Zwart lederen interieur.
-Voetsteun passagierszijde.
-Alu pakket interieur.
-Opbergvakken in de portieren.
-Mistlampen voor.
-Radio/CD speler VDO Dayton 3200.
-2 extra boxen onder dashboard.
-matten set.

Na aanschaf gemonteerde extra's:
-Originele Turbo achterspoiler, zwart gespoten.
-Originele Turbo voorspoilertjes
-Originele (Lotus) voorruit met zwarte rand.
-Nitron race dempers met extra zware veren.
-Schakelwegverkorter (short shifter) ingebouwd.
-Volledige aluminium radiateur
-Schakeltunnel met leder bekleed.
-Bijpassende schakel-pookknop gemonteerd.
-Deurpanelen bekleed met Alcantara lichtgrijs.

Prijs inclusief bovengenoemde extra's: € 22.500,00

Eventueel OPTIONEEL/los bij te leveren:
- Larini sporteinddemper inclusief bocht (nooit door mij gemonteerd )
- Set, extra lichte, zilveren ATS/DTC velgen met goede Toyo Proxes T1R banden
( velgen speciaal voor de Speedster gemaakt).
- Originele Turbo hardtop, gespoten in uni zwart, met bijbehorende afdekkapjes en opberghoes.

Prijzen optionele extra's in overleg, eventuele losse verkoop van deze extra's in overleg nà verkoop van de auto. DE LAATSTE FOTO LAAT DE AUTO ZIEN MET DE OPTIONELE ATS VELGEN EN DE OPTIONELE HARDTOP.
Prijs losse verkoop : hardtop €995,00 en wielen € 1000,00.
Prijzen bij koop auto, in overleg.

Onderhoud is eerste jaren bij OPC Oosterhout gedaan. Daarna een aantal jaren bij Lotus specialist van Sten en vanaf 2013 bij Terry Beckers in Maastricht (Oud Opel monteur en zelf Speedster eigenaar).
Bij km. stand ca. 47.000,- tijdens grote beurt rondom een nieuwe set OMP race remblokken laten monteren.
Paar weken geleden nieuwe accu gemonteerd.
Auto is niet op circuit gebruikt en altijd netjes warm gereden.
Lak van de auto is nog origineel en in goede staat, met uiteraard de gebruikelijke steenslagschade aan de voorzijde en op een paar plekjes wat lichte osmose.

Proefrit mogelijk, met mijzelf aan het stuur.