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Najeté kilometry
120 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
05/1987
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
85 kW (116 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Přední
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 120 000 km
- První registrace
- 05/1987
- Předchozí vlastník
- 5
Technické údaje
- Výkon
- 85 kW (116 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 984 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 4
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 4 (Zelená)
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Další
- Ocelové ráfky
- Tuning
Barva a čalounění
- Barva
- Červená
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Ostatní
- Materiál
- Tkanina
Popis vozidla
Ich weiß es ist ein Opel, leider konnte man die Marke aber nicht auswählen
Bitte komplett lesen
Verkaufe eine Limousine ohne Papiere, C3 (ab Bj 87) mit neuer Bodengruppe. Rosttechnisch schaut er nicht verkehrt aus, es wurde auch an den gemachten Stellen ordentlich gearbeitet und versiegelt. Die Dome hinten sollten auch zeitnahe bearbeitet werden noch, sonst sind mir keine Stellen aufgefallen die dem Tüv entgegen stehen.
Der Innenraum ist nicht vollständig und optisch ist er recht ungewöhnlich gestaltet. Das Armaturenbrett ist im Preis nicht mit drin, würde ich aber den lassen wenn ich dafür ein anderes bekomme oder man wird sich beim verhandeln einig.
Er ist umgebaut auf C20NE und hat die große Bremsanlage für 256er Bremse welche man ZB. für den SEH oder 16v Umbau verwendet sowie Sportfedern. Ich weis was die Umbauteile für einen C20NE kosten wenn man sich das zusammen sucht und diese Teile plus die große Bremse sind das schon Wert. Man kann ihn aber auch, sofern man den Geschmack hat, auch ihn kurzfristig wieder auf die Strasse bringen und so lassen.
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Verkaufe eine Limousine ohne Papiere, C3 (ab Bj 87) mit neuer Bodengruppe. Rosttechnisch schaut er nicht verkehrt aus, es wurde auch an den gemachten Stellen ordentlich gearbeitet und versiegelt. Die Dome hinten sollten auch zeitnahe bearbeitet werden noch, sonst sind mir keine Stellen aufgefallen die dem Tüv entgegen stehen.
Der Innenraum ist nicht vollständig und optisch ist er recht ungewöhnlich gestaltet. Das Armaturenbrett ist im Preis nicht mit drin, würde ich aber den lassen wenn ich dafür ein anderes bekomme oder man wird sich beim verhandeln einig.
Er ist umgebaut auf C20NE und hat die große Bremsanlage für 256er Bremse welche man ZB. für den SEH oder 16v Umbau verwendet sowie Sportfedern. Ich weis was die Umbauteile für einen C20NE kosten wenn man sich das zusammen sucht und diese Teile plus die große Bremse sind das schon Wert. Man kann ihn aber auch, sofern man den Geschmack hat, auch ihn kurzfristig wieder auf die Strasse bringen und so lassen.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 899,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 899,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.248,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,99
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 368,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0543
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0362
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele