Nissan E-NV200

40kwh

IMPORTANT: the car is in Denmark and the buyer would need to import it
IMPORTANTE: el coche está en Dinamarca y el comprador tendría que importarlo.


The van is well maintained and it has been used mostly to drive locally. The majority of the time it was charged with low-speed charging. The battery capacity is still 100%, as it can be seen in the pictures.

The range is decent and, in a urban setting, with mild weather conditions, it can reach 250-300 km. For longer trips a quick charging port is available, which is capable of bringing the battery from 10% to 80% in only 41 minutes (equivalent to a speed of 170 km of range/hour). The van is equipped with active air cooling of the battery, but that will not be enough for long motorway-driving, as the battery will overheat (typical problem for this generation of Nissan EVs). Still, with some care (reducing the speed, limit to one quick charging per day, etc.), it can be used without problems.

Charging options include:

• Wall Plug (2.3 kW)
• 1-phase 16A (3.7 kW)
• 1-phase 32A (max: 6.6 kW)
• CHAdeMO DC (max 46 kW)

More info on the battery, range and charging can be found here:
https://ev-database.org/car/1117/Nissan-e-NV200-Evalia (Passenger model)


It's ideal environment: (large) cities with environmental zones. The van will be able to enter in them, park in relatively small places and carry out a whole-day worth of deliveries without any charging needs. It is therefore a very good alternative to the more expensive, new electric vans.

Furthermore, the van is one of the few equipped with vehicle-to-grid (V2G) technology, so it is capable of exchanging electricity with the grid and act as a big battery (if allowed by the local regulations).

Load capacity:

• 4.2 m³
• 742 kg
• Capable of pulling a trailer of 450 kg

The van is equipped with winter tyres.

For any question, do not hesitate to contact!

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La furgoneta está bien cuidada y se ha utilizado principalmente para circular por zonas locales. La mayor parte del tiempo se ha cargado con carga a baja velocidad. La capacidad de la batería sigue estando al 100%, como se puede ver en las imágenes.

La autonomía es decente y, en un entorno urbano, con condiciones meteorológicas suaves, puede alcanzar los 250-300 km. Para viajes más largos, está disponible un puerto de carga rápida, que es capaz de llevar la batería del 10% al 80% en solo 41 minutos (equivalente a una velocidad de 170 km de autonomía/hora). La furgoneta está equipada con refrigeración activa por aire de la batería, pero eso no será suficiente para viajes largos por autopista, ya que la batería se sobrecalentará (problema típico de esta generación de vehículos eléctricos de Nissan). Aún así, con algunos cuidados (reducir la velocidad, limitar a una carga rápida al día, etc.), se puede utilizar sin problemas.

Las opciones de carga incluyen:

• Enchufe de pared (2,3 kW)
• Monofásica 16 A (3,7 kW)
• Monofásica 32 A (máx.: 6,6 kW)
• CHAdeMO DC (máx. 46 kW)

Se puede encontrar más información sobre la batería, la autonomía y la carga aquí: https://ev-database.org/car/1117/Nissan-e-NV200-Evalia (version pasajeros)

Su entorno ideal: ciudades (grandes) con zonas medioambientales. La furgoneta podrá entrar en ellas, aparcar en lugares relativamente pequeños y realizar un día entero de repartos sin necesidad de cargarla. Por lo tanto, es una muy buena alternativa a las nuevas furgonetas eléctricas más caras. Además, la furgoneta es una de las pocas equipadas con tecnología de vehículo a red (V2G), por lo que es capaz de intercambiar electricidad con la red y actuar como una gran batería (si lo permiten las normativas locales).

Capacidad de carga:

• 4,2 m³
• 742 kg
• Capacidad para arrastrar un remolque de 450 kg

La furgoneta está equipada con neumáticos de invierno.

¡Para cualquier pregunta, no dude en contactarnos!