Mitsubishi LancerLancer Evolution 2.0T GSR Ultimate GSR Ultimate
€ 62 000,-
O ceně lze smlouvat
Najeté kilometry
80 300 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
05/2007
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
206 kW (280 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- 4x4
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 4
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 80 300 km
- První registrace
- 05/2007
- Poslední služba
- 11/2024
- Úplná historie služby
- Ano
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 206 kW (280 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 997 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 4
- Vlastní hmotnost
- 1 965 kg
Spotřeba energie
- Emisní třída
- Euro 4
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
10,9 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Kožený potah volantu
- Loketní opěrka
- Přídavné topení
- Zábava/média
- CD přehrávač
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Imobilizér
- Isofix
- Kontrola trakce
- Posilovač řízení
- Další
- Sportovní odpružení
- Kola z lehkých slitin (18")
- Letní pneumatiky
- Oddělení zavazadlového prostoru
- Spojler
- Sportovní balíček
- Sportovní sedadla
Barva a čalounění
- Barva
- Žlutá
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Částečně kůže
Popis vozidla
A la venta increíble unidad de Mitsubishi Lancer Evolution Ultimate IX 2.0 Turbo de 6 velocidades.
El coche se conserva en un estado impecable, acaba de pasar una revisión en la que se le ha hecho en el taller Doob Tecnology: bobinas y bujías, instalación de desconectador de batería, escobillas, cambio de discos y pastillas trasera Brembo, cambio de liquido de frenos y aceite. Se han hecho pruebas de compresión al motor y estos han sido los resultados: cilindro 1: 9,5 bar. cilindro 2: 10,5 bar.cilindro 3: 10,5 bar. cilindro 4: 10,8 bar.
El coche tiene actualmente 80.373 KM y solo ha entrado en circuito una vez para hacer una sesión de fotos, coche cuidado al detalle manteniendo siempre las temperaturas.
NO ESTA HOMOLOGADO Y ACTUALMENTE NO TIENE ITV, doy opción a entregarlo con itv pasada pero de serie, entregando todas las piezas aparte. (previa paga y señal)
TENGO TODO EL MATERIAL DE SERIE.
ACEPTO VEHICULO DE NO MAS DE 10.000 euros COMO PARTE DE PAGO.
A continuación detallo una lista de todo el material que lleva el coche:
- Neumaticos semi slicks Nankang AR-1
- Aleron vortex en carbono.
- Electrónica con doble mapa y bang sobre ecu oem de la mano de frworks. MAPA 1: 320CV MAPA 2 CON BANG: 375CV
- Relojes de presión turbo, presión aceite y temperatura aceite con un soporte para relojes adaptado perfectamente al coche y hecho a mano.
- Escape completo mongoose.
- Bomba de gasolina Walbro.
- Admisión HKS.
- Turbo timer HKS.
- Pomo Ralliart original en carbono procedente de Japón.
- Suspensión BC Racing tarada y ajustada por One Motorsport.
- Protector de colectores para disipar mejor el calor en la culata.
- Refuerzo de chasis inferior. (Justo debajo del carter)
- Refuerzo de chasis delantero cusco. (Dentro del paragolpes y pintado con el mismo color que el coche)
- Barra de torretas delantera y trasera.
- Añadido en carbono parte trasera inferior antes del paso de rueda.
- Aircooling en carbono.
- Tapa de bobinas en carbono.
- Tapa distribución en carbono.
- Tapas en carbono retrovisores.
- Lip en carbono tipo Ralliart.
- Capó carbono tipo Voltex.
- Aireadores en carbono. (son exactamente los mismos que llevan los WRC, comprados en la misma empresa que se los suministran. MML Sports.)
- Semi backets Recaro originales.
- Lantas BBS originales.
- Volante MOMO original.
El coche se conserva en un estado impecable, acaba de pasar una revisión en la que se le ha hecho en el taller Doob Tecnology: bobinas y bujías, instalación de desconectador de batería, escobillas, cambio de discos y pastillas trasera Brembo, cambio de liquido de frenos y aceite. Se han hecho pruebas de compresión al motor y estos han sido los resultados: cilindro 1: 9,5 bar. cilindro 2: 10,5 bar.cilindro 3: 10,5 bar. cilindro 4: 10,8 bar.
El coche tiene actualmente 80.373 KM y solo ha entrado en circuito una vez para hacer una sesión de fotos, coche cuidado al detalle manteniendo siempre las temperaturas.
NO ESTA HOMOLOGADO Y ACTUALMENTE NO TIENE ITV, doy opción a entregarlo con itv pasada pero de serie, entregando todas las piezas aparte. (previa paga y señal)
TENGO TODO EL MATERIAL DE SERIE.
ACEPTO VEHICULO DE NO MAS DE 10.000 euros COMO PARTE DE PAGO.
A continuación detallo una lista de todo el material que lleva el coche:
- Neumaticos semi slicks Nankang AR-1
- Aleron vortex en carbono.
- Electrónica con doble mapa y bang sobre ecu oem de la mano de frworks. MAPA 1: 320CV MAPA 2 CON BANG: 375CV
- Relojes de presión turbo, presión aceite y temperatura aceite con un soporte para relojes adaptado perfectamente al coche y hecho a mano.
- Escape completo mongoose.
- Bomba de gasolina Walbro.
- Admisión HKS.
- Turbo timer HKS.
- Pomo Ralliart original en carbono procedente de Japón.
- Suspensión BC Racing tarada y ajustada por One Motorsport.
- Protector de colectores para disipar mejor el calor en la culata.
- Refuerzo de chasis inferior. (Justo debajo del carter)
- Refuerzo de chasis delantero cusco. (Dentro del paragolpes y pintado con el mismo color que el coche)
- Barra de torretas delantera y trasera.
- Añadido en carbono parte trasera inferior antes del paso de rueda.
- Aircooling en carbono.
- Tapa de bobinas en carbono.
- Tapa distribución en carbono.
- Tapas en carbono retrovisores.
- Lip en carbono tipo Ralliart.
- Capó carbono tipo Voltex.
- Aireadores en carbono. (son exactamente los mismos que llevan los WRC, comprados en la misma empresa que se los suministran. MML Sports.)
- Semi backets Recaro originales.
- Lantas BBS originales.
- Volante MOMO original.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
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