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MG RV8
Deutsche Auslieferung

Dornbirn, AT
€ 35 500,-
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Najeté kilometry
94 928 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
03/1995
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
140 kW (190 hp)
Prodejce
Obchodník

Základní údaje

Typ konstrukce
Kabriolet
Typ
Ojeté vozidlo
Pohon
Zadní
Sedadla
2
Dveře
2
Verze pro trh
Německo

Historie vozidla

Najeté kilometry
První registrace
03/1995
Předchozí vlastník
2
Úplná historie služby
Ano
Nekuřácké vozidlo
Ano

Technické údaje

Výkon
140 kW (190 hp)
Převodovka
Man. převodovka
Zdvihový objem
3 947 cm³
Převodovky
5
Válce
8

Spotřeba energie

Pohonné hmoty
Benzín

Vybavení

Komfort
  • Kožený potah volantu
  • Loketní opěrka
  • Vnitřní vybavení v kůži
Zábava/média
  • Rádio
Další
  • Katalyzátor
  • Letní pneumatiky
  • Pravostranné řízení
  • Rezervní kolo

Barva a čalounění

Barva
Zelená
Odstín dle výrobce
British Racing Green
Lak karoserie
Metalíza
Barva čalounění
Béžová
Materiál
Kožený interiér

Popis vozidla

Als sehr späte Evolution des Klassikers MGB baute Rover in den Jahren 1992 bis 1995 den MG RV8. Das Fahrwerk wurde nur wenig verbessert und hatte weiterhin die alte blattgefederte Hinterachse des MGB. Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell, genauso wie die hinteren Trommelbremsen. Aber der neue Motor war der bekannte Rover-V8 aus dem alten MGB GT V8, allerdings mit einem Hubraum von 3.947 cm³. Auch wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.

Leasing

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detailpage.leasing.title Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 1.190,-
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€ 0,-
detailpage.leasing.total
€ 1.190,-

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€ 22.630,56
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Kilometerleasing
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5.000 km
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48 Monate
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€ 471,47

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€ 0,0000
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€ 0,0000

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodejce

Obchodník
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Poskytovatel na AutoScout24 od roku 2018
KontaktStefan Oberhuber

  1. Odpočitatelné DPH
  2. Cena dodavatele
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