Mercedes-Benz SL 280

1978 | Route 66 auctions

Mercedes 280 SL 1978 | Route 66 auctions

• Merk: Mercedes
• Model: 280 SL
• Tellerstand: 12345 KM
• Carrosserievorm: Coupé
• Aantal deuren: 2
• Brandstofsoort: Benzine
• Bouwjaar: 1978
• Transmissie: Automaat
• Kleur: zilver
• Kleur interieur: beige
• BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar

Mercedes-Benz 280 SL | 1978

Hoogtepunten:

– Europees 280 SL-model opnieuw geïmporteerd uit de VS
– 2.8L inline-6 ​​met automatische transmissie
– Recentelijk een roestvrijstalen uitlaatsysteem geïnstalleerd
– Stuurbekrachtiging en klassieke softtop-cabrioletconfiguratie
– Gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis

De verkoper biedt te koop aan een Mercedes-Benz 1978 SL uit 280, uitgerust met een 2.8-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor en automatische transmissie. Oorspronkelijk geëxporteerd vanuit Europa naar de VS eind jaren 1970 of begin jaren 1980. De auto heeft nog steeds zijn Amerikaanse kenteken en is nog niet lokaal geregistreerd. De kilometerstand van de auto is 146,000 mijl, wat wordt bevestigd door de documentatie.

De hier aangeboden 280 SL maakt deel uit van de R107-generatie, bekend om zijn verfijnde styling en robuuste mechanische techniek. De auto is voorzien van stuurbekrachtiging en heeft veel originele designelementen behouden. Een belangrijke recente update omvat een roestvrijstalen uitlaatsysteem.

De lak en carrosserie zijn in redelijke staat, met enkele kleine imperfecties en één deuk. Er is zichtbare corrosie aan de onderkant van de auto en er is laswerk aan de vloer nodig. Hoewel de auto niet volledig opnieuw gespoten hoeft te worden, kan een toekomstige eigenaar overwegen om de auto cosmetisch te behandelen.

Het interieur is bekleed met synthetisch leer, dat in redelijke staat verkeert met de verwachte gebruikssporen. De softtop wordt omschreven als in goede staat.
Er wordt gezegd dat instrumenten, verlichting en andere elektronica goed functioneren.

De R107-serie werd in 1971 geïntroduceerd als opvolger van de Pagoda (W113) SL-modellen. Deze betekende een aanzienlijke sprong voorwaarts in zowel comfort als veiligheid, met behoud van de stijlvolle proporties en het open dakplezier die kenmerkend waren voor de SL. De 280 SL-variant werd voornamelijk voor de Europese markt geproduceerd en was voorzien van een 2.8-liter zes-in-lijn motor met brandstofinjectie, die respectabele prestaties leverde met een soepele werking en een verfijnd karakter.

Terwijl de meeste SL's in de VS een V8-motor hadden (zoals de 350 SL en 450 SL), was de 280 SL de lichtgewicht, wendbaardere optie. Hij werd een favoriet onder Europese kopers vanwege de balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel het het instapmodel in de reeks was, bood hij dezelfde premiumfuncties, veiligheidstechnologie en structurele integriteit als zijn krachtigere broers.

De R107 verwierf al snel een reputatie vanwege zijn duurzaamheid en solide constructie, en werd vaak genoemd als een van de best gebouwde Mercedes-Benz-modellen van de 20e eeuw. De robuuste carrosserie, soepele aandrijflijn en iconische stijl zorgden ervoor dat de auto tot 1989 in productie bleef. Tegenwoordig is de 280 SL gewild bij verzamelaars en liefhebbers van klassieke auto's die de meer toerenvretende zes-in-lijnmotor verkiezen boven de zwaardere V8-alternatieven.

Dit exemplaar, hoewel niet zonder behoeften – met name de opgemerkte roest op de vloer – vormt een solide basis voor verder gebruik of toekomstige restauratie. De gedocumenteerde kilometerstand, originele kenmerken en een grote recente investering in de techniek dragen bij aan de waarde als bruikbare en verzamelwaardige klassieker.

Staat van de carrosserie en de lak
3. Goed: Mogelijk zijn er reparaties aan de carrosserie en de lak nodig, waarbij mogelijk onderdelen vervangen moeten worden.

Staat van het interieur
3. Goed: Vertoont typische slijtage; mogelijk zijn reparaties of vervanging van onderdelen nodig.

Technische staat
3. Goed: Over het algemeen betrouwbaar, maar kan onderhoud of reparaties nodig hebben.

Algemene staat:
2. Redelijke staat: vertoont zichtbare slijtage en tekenen van veroudering. De auto rijdt, remt en schakelt.

Dit object wordt verkocht in de staat waarin het zich bevindt. De staat van dit object is naar mening van de verkoper en kan afwijken van uw eigen mening. Foto's en beschrijvingen van de advertentie zijn uitsluitend ter informatie.

We raden alle potentiële bieders aan om het voertuig te inspecteren voordat u een bod uitbrengt. Neem telefonisch of per e-mail contact met ons op om een ​​afspraak te maken.

Alle aangeboden veilingauto's hebben een minimumprijs. U wint het object alleen als de verkoper uw bod accepteert.

Prijswijzigingen en fouten voorbehouden. Het herroepingsrecht van 14 dagen is niet van toepassing op deze veiling.

Deze auto bevindt zich momenteel in de provincie Noord-Brabant, Nederland.

Deze auto rijdt, remt en schakelt. Volgens de verkoper heeft de auto een grote onderhoudsbeurt nodig.

De auto heeft een Amerikaanse registratie. De koper is verantwoordelijk voor de registratie in zijn eigen land en voor de levering en het ophalen van elk voertuig dat op de veiling wordt gekocht.

De beschrijving van deze auto is, naar beste weten van de verkoper, accuraat en niet misleidend. Route 66 Auctions vraagt ​​de verkoper om een ​​aantal details over de auto en voert een due diligence-onderzoek uit. Potentiële kopers dienen zich echter zelf te vergewissen van de juistheid van de beschrijving. We raden potentiële kopers ten zeerste aan om de auto te bezichtigen of een inspectie te regelen, en alle onderzoek te doen die zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongebruikelijk is dat klassieke of verzamelbare auto's in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat deze reparaties zelfs bij visuele inspectie moeilijk te zien kunnen zijn. Tenzij de verkoper expliciet anders vermeldt, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie- of lakwerk kan hebben gehad. Foto's geven mogelijk niet de exacte werkelijke kleur of de volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en staat van een voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van eventuele herstelde carrosserie- of lakwerkzaamheden, voordat hij/zij een bod uitbrengt of koopt.

​​​​​​Deze auto wordt online geveild door Route 66 Auctions. Het genoemde bedrag is het startbedrag van de veiling. De veilingkosten voor de koper bedragen 9% exclusief btw over het winnende bod.

Om te bieden op deze auto, voor meer informatie, kijkdagen en alle andere veilingauto's, kunt u terecht op onze website: www.route66auctions.com

Deze veiling start op dinsdag 22 april 2025 en eindigt op dinsdag 6 mei 2025 om 19:30 uur.



Mercedes-Benz 280 SL | 1978

Highlights:

– European 280 SL model re-imported from the US
– 2.8L inline-6 engine with automatic transmission
– Recently fitted with a stainless steel exhaust system
– Power steering and classic soft-top convertible configuration
– Documented service history

The seller is offering for sale a 1978 Mercedes-Benz 280 SL, equipped with a 2.8-liter inline six-cylinder petrol engine and automatic transmission. Originally exported from Europe to the US in the late 1970s or early 1980s, the car still carries its American license plate and has not yet been locally registered. The odometer reads 146,000 miles, which is confirmed by documentation.

The 280 SL offered here is part of the R107 generation, known for its refined styling and robust mechanical engineering. The car features power steering and retains many original design elements. A major recent update includes the installation of a stainless steel exhaust system.

The paint and bodywork are in fair condition, with some minor imperfections and one dent. There is visible corrosion on the underside of the car, and the floor requires welding. While a full respray isn’t strictly necessary, a future owner may wish to consider cosmetic restoration.

The interior is upholstered in synthetic leather, which is in fair condition with expected signs of use. The soft top is described as being in good condition. Instruments, lighting, and other electronics are said to function properly.

The R107 series was introduced in 1971 as the successor to the Pagoda (W113) SL models. It marked a significant step forward in both comfort and safety while retaining the stylish proportions and open-top driving experience that defined the SL. The 280 SL variant was produced mainly for the European market and featured a 2.8-liter inline-six with fuel injection, offering respectable performance with smooth operation and refined character.

While most SLs in the US came with V8 engines (such as the 350 SL and 450 SL), the 280 SL was the lighter, more agile option. It became a favorite among European buyers for its balance of performance and fuel efficiency. Though it was the entry-level model in the range, it offered the same premium features, safety technology, and structural integrity as its more powerful siblings.

The R107 quickly gained a reputation for durability and solid construction, and is often cited as one of the best-built Mercedes-Benz models of the 20th century. Its rugged body, smooth drivetrain, and iconic styling kept it in production until 1989. Today, the 280 SL is sought after by collectors and classic car enthusiasts who prefer the rev-happy inline-six over the heavier V8 alternatives.

This particular example, though not without its needs – notably the floor rust – presents a solid base for continued use or future restoration. The documented mileage, original features, and recent mechanical investment...