Dieses sehr schöne Fahrzeug wurde am 01.07.1972 in den USA erstmals zugelassen und war viele Jahre im Besitz eines Diplomaten. Vor ca. 15 Jahren wurde das Fahrzeug von einem Freund nach Deutschland überführt und hier grundlegend restauriert:

• Lackierung komplett in Originalfarbe (außer Dach), dunkelrot
• Innenausstattung teilweise erneuert
• viele mechanische und optische Teile ersetzt
• Motor teilweise überholt und diverse Verschleißteile erneuert

Seither wurde das Fahrzeug sehr gut gepflegt, regelmäßig gewartet und abgeschmiert, kleinere Reparaturen wurden von der Fachwerkstatt durchgeführt. Insgesamt befindet sich das Fahrzeug in einem sehr guten, rostfreien Zustand (ADAC Oldtimerbewertung vom April 2021 „2–“).

Ich habe den Motor (Zündung/Ventile) gerade neu einstellen lassen und jetzt läuft er wieder butterweich. Die Klimaanlage wurde vor ein paar Jahren ausgehängt und funktioniert nicht.

Die Variante mit 4,5-Liter-V8-Motor wurde ausschließlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt und wurde ab Mai 1971 ausgeliefert. Dies war notwendig, um den amerikanischen Abgasvorschriften und mit einer niedrigeren Verdichtung dem damals teils noch niederoktanischen Treibstoff in den USA zu genügen. Ein Unterschied zu den deutschen Modellen besteht in den Automatikgetrieben: Sie entsprechen schon dem moderneren Typ mit Drehmomentwandler – sind allerdings Dreigang-Automaten und schalten butterweich.

Das Fahrzeug springt tadellos an, fährt sich unglaublich sanft und geräuschlos. Das Schaltgetriebe, die Lenkung und die Bremsen reagieren geschmeidig. Das Gefühl einen alten Benz zu fahren ist kaum zu beschreiben. Am besten trifft es „Fahren wie auf einer Wolke“. Innen wie außen strahlt das Auto den prächtigen Luxus der 70er Jahre aus. Man nimmt Platz in bequemem Leder, genießt den Anblick von makellosem Chrom und Holz, schaltet den Gang und lauscht dem satten Klang des Achtzylinders, der sanft durchzieht.

Bezüglich der Vorbesitzerzahl bin ich mir unsicher; nach der Restaurierung waren es nur mein Freund und ich. Der Meilenstand beträgt 35.300 Meilen, wobei die tatsächliche Fahrleistung deutlich höher liegen dürfte. Ich selbst nutze das Auto lediglich für etwa 1.000 Meilen jährlich. Die TÜV/HU-Plakette ist noch bis Mai 2025 gültig.

Es besteht kein Reparaturrückstau, und alle Fahrzeugfunktionen arbeiten einwandfrei. Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung problemlos möglich. Es handelt sich hier NICHT um einen Notverkauf; es mangelt mir einfach an der Zeit, das Auto so zu genießen und nutzen, wie es es verdient.

Hier noch der übliche Disclaimer: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss von jedweder Garantie oder Gewährleistung, der Verkauf erfolgt somit, wie der Wagen geht und steht. Der Käufer erklärt sich ausdrücklich mit dieser Einschränkung einverstanden, wenn er trotz dieser Einschränkung einen Kaufvertrag mit dem Verkäufer abschließt.