Land Rover Range Rover

RRC Range Rover Classic 2D 1978 Suffix F

Barnfind Oldtimer van 47 jaar oud! Bring-a-Trailer: de auto is nagenoeg compleet en dient geheel te worden gerestaureerd! **ENGLISH BELOW**

Deze 1978 2 deurs Range Rover Classic staat al ruim 8 jaar buiten op een restauratie te wachten; ik kom er helaas vanwege mijn gezondheid niet meer aan toe.

Het chassisnr is 358xxxxxF.
Doordat deze start met 358 en eindigt met F toont het dat deze voor export als LHD gebouwd is in Solihull UK in 1978.
Uiteraard is het mogelijk een Heritage Certificate op te vragen via het British Motor Museum, dan heb je een officiele kopie van de fabrieksgegevens, oorsprogelijke specificaties, de productiedatum en de afleveringsbestemming (dit was Zwitserland en daarna is de auto rond 1995 geëxpoteerd naar Duitsland. Daar is de auto voorzien van een LPG installatie)

De auto ligt vol met onderdelen en de kop is van de motor verwijderd incl de originele carburateurs. Het is er allemaal los bij. De auto rolt, maar remt en start niet!!

De voorstoelen zijn niet origineel ver vervangen door Recaro en König stoelen. Ze zijn confortabel echter dienen vanwege stilstand gereinigd te worden. Ik heb verder niet de originele voorstoelen helaas.

De voorruit heeft een barst, diverse roestplekken rondom, er missen wat kleine onderdelen, maar er zijn ook veel delen dubbel zoals vering, schokbrekers, radiateur, carburateurs, spruitstuk en kleinere onderdelen.

De auto is NIET voorzien van een Nederlands kenteken!! Papier niet te vinden dus er is een aanvraag nodig van het Hertitage Certificate om de auto op kenteken te krijgen. Dit is niet ingewikkeld, en ik heb hier genoeg ervaring mee ivm restauratie van een VW Kever: de auto is zodanig oud dat de lokale RDW een probleemloos een importkeuring kan verzorgen en een kenteken zal afgeven.

Dit is een 2 deurs RRC, dus geen omgebouwde 4 deurs.
Bezint eer u begint!
Verdere gegevens:

De Range Rover Classic 1978 2-deurs 3500cc is een iconisch model van de Britse autofabrikant Land Rover. Dit model was een van de eerste uitvoeringen van de Range Rover, een voertuig dat de luxe en terreinvaardigheden combineerde, en sindsdien legendarisch is geworden. Hier zijn de belangrijkste details over dit specifieke model:
Algemene Specificaties:

• Modeljaar: 1978
• Model: Range Rover Classic 2-deurs
• Motor: 3500cc V8-motor
• Vermogen: 128pk
• Versnellingsbak: 4-versnellingsbak, handgeschakeld
• Aandrijving: Vierwielaandrijving (4WD)
• Gewicht: 1770kg

Motor en Prestaties:De 3500cc motor in de Range Rover Classic 1978 was een 3,5-liter V8-motor die de prestaties van het voertuig in zowel off-road als on-road omstandigheden mogelijk maakte. De motor was een Buick V8 die werd aangepast voor gebruik in de Range Rover. Dit was een relatief krachtige motor voor die tijd en zorgde voor uitstekende off-road capaciteiten in combinatie met het robuuste ontwerp van de 4WD.

• Maximale snelheid: Ongeveer 160 km/u.
• Acceleratie (0-100 km/u): Rond de 13 seconden.

Ontwerp en Kenmerken:

• Lichaamsstijl: 2-deurs SUV, het iconische design van de Range Rover Classic heeft scherpe lijnen, een robuuste uitstraling en een relatief eenvoudige, maar functionele opbouw.
• Chassis: Stalen ladderchassis met een onafhankelijke ophangingsstructuur voor zowel de voor- als achterwielen.
• Banden: Origineel waren de voertuigen uitgerust met grotere off-road banden, die bijdroegen aan het vermogen om uitdagend terrein te overwinnen.
• Interieur: Het interieur was relatief spartaans voor de tijd, met veel aandacht voor functionaliteit en comfort. Het had een houten dashboard, simpele bedieningsknoppen en grote stoelen die gericht waren op praktische luxe.

Off-Road Capaciteiten:De Range Rover Classic stond bekend om zijn ongeëvenaarde off-road capaciteiten, die voor die tijd ongekend waren voor een luxe SUV. Dit model werd niet alleen geprezen om zijn vermogen om door ruw terrein te navigeren, maar ook voor zijn rijcomfort, wat uniek was voor een terreinwagen in die tijd.
Verfijning en Comfort:

• Vering: De Range Rover was uitgerust met een innovatief systeem van vering en schokdempers die het rijcomfort op zowel verharde wegen als ruig terrein verbeterden.
• Luxe: De 1978-modellen waren al uitgerust met features zoals leren stuurwiel, velours bekleding, hoewel de nadruk lag op robuustheid en terreinvaardigheid.

Geschiedenis en Erfenis:De Range Rover Classic werd voor het eerst geïntroduceerd in 1970, maar in 1978 werden er enkele belangrijke verbeteringen doorgevoerd, waaronder een herziening van de motor en versnellingsbak. Dit model was een pionier in de wereld van luxe terreinwagens en legde de basis voor de latere, meer verfijnde versies van de Range Rover.
Het 2-deurs model werd vanaf 1981 vervangen door een 4-deurs versie, maar het 2-deurs ontwerp wordt nog steeds beschouwd als een klassieker en wordt geprezen door verzamelaars.

ENGLISH:

Barn Find Classic Car, 47 years old! Bring-a-Trailer: The car is nearly complete and needs to be fully restored!
This 1978 2-door Range Rover Classic has been waiting outside for restoration for over 8 years; unfortunately, due to my health, I can no longer work on it.
The chassis number is 358xxxxxF. Because it starts with 358 and ends with F, it shows that this vehicle was built for export as a LHD in Solihull, UK, in 1978. It is possible to request a Heritage Certificate from the British Motor Museum, which will provide an official copy of the factory details, original specifications, production date, and delivery destination (which was Switzerland, and then the car was exported to Germany around 1995. The car was fitted with an LPG system there).
The car is filled with parts, and the engine head has been removed, including the original carburetors. They are all loose parts. The car rolls, but it doesn't brake or start!!
The front seats are not original, as they have been replaced with Recaro and König seats. They are comfortable but need cleaning due to standing still. Unfortunately, I don’t have the original front seats.
The windscreen has a crack, there are several rust spots around the vehicle, some small parts are missing, but many parts are doubled, such as suspension, shock absorbers, radiator, carburetors, intake manifold, and smaller parts.
The car DOES NOT have a Dutch registration!! The paperwork cannot be found, so an application for the Heritage Certificate is required to register the car. This is not complicated, and I have enough experience with this due to the restoration of a VW Beetle: the car is old enough that the local RDW (Dutch Vehicle Authority) can easily carry out an import inspection and issue a registration.
This is a 2-door RRC, not a converted 4-door.
Think carefully before you start!

---

Further details:
The 1978 Range Rover Classic 2-door 3500cc is an iconic model from the British automaker Land Rover. This model was one of the first versions of the Range Rover, a vehicle that combined luxury and off-road abilities, and has since become legendary. Here are the main details of this specific model:
General Specifications:

• Model Year: 1978
• Model: Range Rover Classic 2-door
• Engine: 3500cc V8 engine
• Power: 128 hp
• Transmission: 4-speed manual gearbox
• Drive: Four-wheel drive (4WD)
• Weight: 1770 kg

Engine and Performance:
The 3500cc engine in the 1978 Range Rover Classic was a 3.5-liter V8 that made the vehicle capable of both off-road and on-road performance. The engine was a Buick V8 that was adapted for use in the Range Rover. This was a relatively powerful engine for its time, ensuring excellent off-road capabilities combined with the robust design of the 4WD system.

• Top Speed: Approximately 160 km/h.
• Acceleration (0-100 km/h): Around 13 seconds.

Design and Features:

• Body Style: 2-door SUV, with the iconic Range Rover Classic design featuring sharp lines, a robust appearance, and a relatively simple but functional structure.
• Chassis: Steel ladder chassis with an independent suspension system for both the front and rear wheels.
• Tires: Originally, the vehicles were equipped with larger off-road tires, which contributed to their ability to conquer challenging terrain.
• Interior: The interior was relatively spartan for the time, with a focus on functionality and comfort. It featured a wooden dashboard, simple controls, and large seats focused on practical luxury.

Off-Road Capabilities:
The Range Rover Classic was renowned for its unmatched off-road capabilities, which were unprecedented for a luxury SUV at the time. This model was praised not only for its ability to navigate rough terrain but also for its ride comfort, which was unique for an off-road vehicle in that era.
Refinement and Comfort:

• Suspension: The Range Rover was equipped with an innovative suspension and shock absorber system that improved ride comfort on both paved roads and rugged terrain.
• Luxury: The 1978 models already came with features like a leather steering wheel and velvet upholstery, although the emphasis was on robustness and off-road capability.

History and Legacy:
The Range Rover Classic was first introduced in 1970, but in 1978, some key improvements were made, including a revision of the engine and gearbox. This model was a pioneer in the world of luxury off-road vehicles and laid the foundation for the later, more refined versions of the Range Rover.
The 2-door model was replaced by a 4-door version in 1981, but the 2-door design is still considered a classic and is highly praised by collectors.