Meine geliebte KTM Duke hat

- TÜV neu

- neue Räder

- Sturzbügel und Sturzdämpfer an den Achsen

- frisches Öl (1 Saison)

- neue Kette

- neues Ritzel vorne

- neuer Luftfilter

- ist Check-Heft gepflegt ausschließlich bei KTM Werkstätten

- Unfallfrei

- frischen KTM Werkstatttermin bei 20 000km mit:

- neuer Batterie

- neue Zündkerze

- Ventilspiel kontrolliert

- neue Bremsflüssigkeit (vorn und hinten)

- alles gecheckt (siehe Bilder)

- zusätzlich neues Lenkkopflager (nötig für den TÜV gewesen)

Bei weiteren Fragen oder wünschen nach spezifischen Bildern/Tüv gerne über WhatsApp



Ich erweitere meine Führerschein auf A2 und verkaufe deswegen meine kleine Duke, ich habe sie von Freunden (Erst-und Zweitbesitzer mit 12 000km) abgekauft und bin selber ca. 8 000km drauf gefahren, sie ist komplett UNFALLFREI und immer mit Liebe behandelt worden (war ja auch meine erste Maschine).



Meine persönliche Erfahrung:

Natürlich ist es ein Einsteiger-Motorrad v.a. für junge A1 Fahrer interessant und ich muss sagen von allen die ich jeh gefahren bin (u.a. die 125ger von Aprilia oder eine 125ger Enduro) ist sie, die die mich mit Abstand am meisten begeistert hat.

Natürlich ist die Leistung der Flaschenhals aber von allen 125gern ist die Duke eine der Leistungsfähigsten und stärksten; Ich war mit ihr in Korsika und in den österreicher Alpen und habe ihr all die schönen Bergpässe und Serpentinen gezeigt. Power war dort tatsächlich selten ein Problem, (nur sie manchmal heiß wurde aber) alle Anstiege geschafft hat und ihr hoffe ich nächster Besitzer passt genauso gut auf sie auf wie ich.

Auf der Autobahn war mein max 132km/h und 120km/h bei wenig Wind sind meistens drin, auf der Landstraße ähnlich (also legal natürlich nur 100;)

Sonst fand ich alles perfekt, die KTM Qualität und Verarbeitung, die Kupplung die um WELTEN besser als mein Fahrschulmotorrad oder andere die ich gefahren bin. Ich hatte ein mal ein Problem mit der Kette weil jemand mir ein Streich spielen wollte und desweg habe ich sie auch gewechselt zuzüglich Ritzel vorne und sie hatte deutlich mehr Zug als davor. Als ich sie mit neuer Batterie und neuen Zündkerzen von der KTM Werkstatt zurückbekommen hatte war es wie ein neues Motorrad, seitdem alles Problemlos verlaufen; wie gesagt unfallfrei, sie ist einmal umgefallen wegen Extremwetter aber sonst ist ihr nie was schlimme passiert.

Vielleicht haben Sie diese Inserat schon mal vor ca. einem Monat gesehn, der TÜV Prüfer meinte das das Lenkkopflager überprüft werden müsse und die Fachwerkstatt meinte das es noch halten würde aber dennoch bald gewechselt werden muss und weil ich keine halbfertige maschine verkaufen wollte habe ich mich drum gekümmert (siehe Bilder) und nun ist sie bereit zum Verkauf mit frischer HU/TÜV ;)

Bei Interesse gerne über WhatsApp bei mir melden

-Felix