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Najeté kilometry
96 500 km
Převodovka
Automatická
První registrace
11/2003
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
219 kW (298 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kabriolet
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 96 500 km
- První registrace
- 11/2003
Technické údaje
- Výkon
- 219 kW (298 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 4 196 cm³
- Převodovky
- 6
- Válce
- 8
- Vlastní hmotnost
- 1 775 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
11,4 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Bederní opěrka
- Elektr. pomoc při parkování
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Kožený potah volantu
- Loketní opěrka
- Multifunkční volant
- Navigační systém
- Parkovací asistent zadní
- Střešní okno
- Tempomat
- Zábava/média
- CD přehrávač
- Palubní počítač
- Rádio
- Bezpečí
- ABS
- Airbag spolujezdce
- Airbagy na straně řidiče
- Alarm
- Boční airbag
- Centrální zamykání
- Centrální zamykání s dálkovým ovládáním
- Elektronická kontrola stability
- Imobilizér
- Kontrola trakce
- Mlhovky
- Posilovač řízení
- Další
- Katalyzátor
- Kola z lehkých slitin
- Nouzové kolo
Barva a čalounění
- Barva
- Stříbrná
- Lak karoserie
- Ostatní
Popis vozidla
Rara ed ambita configurazione X100 4.2 Cabriolet del 2003, dunque già ventennale, NO superbollo e assicurabile con SaraVintage con 150€ anno.
Corredata di doppie chiavi+telecomandi, tonneau cover e frangivento originali.
I km all' attivo sono circa 96.500 ed il motore si presenta in ottime condizioni, estetiche e di manutenzione.
-Luglio 2024, effettuate sostituzione pastiglie freni anteriori (marca PAGID) e revisione ministeriale;
-Febbraio 2023, è stata sostituita la batteria con una conforme alle prescrizioni del modello: 100aH
-A luglio 2022 è stato risolto, in modo definitivo, il problema dei tamponi ammortizzatori anteriori.
-A Novembre 2021 è stato effettuato un tagliando completo di olio (Motul Specific 913b) e filtri; sostituzione radiatore e liquido (con pulizia e spurgo dell' intero circuito); sostituzione olio freni con il previsto DOT4 di marca ATE.
-Acquistata dall' attuale proprietario nel 2014 con circa 65.000km, è stata regolarmente tagliandata a scadenze annuali e con ricambi originali o premium presso officina di fiducia specializzata in Jaguar.
-Nel 2016, sostituzione di tutti i silent block anteriori.
-Nel 2017 è stata sostituita la pompa del carburante a causa del noto problema di rottura della "valvola di non ritorno" che -unitamente al filtro benzina- è un ricambio specifico per modello 4.2.
-Nel 2018, in sede di tagliando, è stato sostituito il fluido dell' impianto idraulico della capotte con il previsto Pentosin 11s.
-Altro problema noto, ma risolto di recente in sede di manutenzione annuale, è lo scambiatore di calore del cambio automatico, solidale con il radiatore principale.
Anche questo, come la pompa carburante, è un ricambio specifico per la 4.2 che ha tubazioni modificate rispetto l'impianto utilizzato nei modelli 4.0.
La sostituzione ha imposto anche la pulizia ed il riempimento dell' impianto di raffreddamento con liquido long life Febi-Bilstein G12plus, in luogo dell' originario Motorcraft orange oramai superato nelle specifiche, per come previsto da casa madre.
Corredata di doppie chiavi+telecomandi, tonneau cover e frangivento originali.
I km all' attivo sono circa 96.500 ed il motore si presenta in ottime condizioni, estetiche e di manutenzione.
-Luglio 2024, effettuate sostituzione pastiglie freni anteriori (marca PAGID) e revisione ministeriale;
-Febbraio 2023, è stata sostituita la batteria con una conforme alle prescrizioni del modello: 100aH
-A luglio 2022 è stato risolto, in modo definitivo, il problema dei tamponi ammortizzatori anteriori.
-A Novembre 2021 è stato effettuato un tagliando completo di olio (Motul Specific 913b) e filtri; sostituzione radiatore e liquido (con pulizia e spurgo dell' intero circuito); sostituzione olio freni con il previsto DOT4 di marca ATE.
-Acquistata dall' attuale proprietario nel 2014 con circa 65.000km, è stata regolarmente tagliandata a scadenze annuali e con ricambi originali o premium presso officina di fiducia specializzata in Jaguar.
-Nel 2016, sostituzione di tutti i silent block anteriori.
-Nel 2017 è stata sostituita la pompa del carburante a causa del noto problema di rottura della "valvola di non ritorno" che -unitamente al filtro benzina- è un ricambio specifico per modello 4.2.
-Nel 2018, in sede di tagliando, è stato sostituito il fluido dell' impianto idraulico della capotte con il previsto Pentosin 11s.
-Altro problema noto, ma risolto di recente in sede di manutenzione annuale, è lo scambiatore di calore del cambio automatico, solidale con il radiatore principale.
Anche questo, come la pompa carburante, è un ricambio specifico per la 4.2 che ha tubazioni modificate rispetto l'impianto utilizzato nei modelli 4.0.
La sostituzione ha imposto anche la pulizia ed il riempimento dell' impianto di raffreddamento con liquido long life Febi-Bilstein G12plus, in luogo dell' originario Motorcraft orange oramai superato nelle specifiche, per come previsto da casa madre.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 274,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 14.437,11
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejceKontakt
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- Cena dodavatele
