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Najeté kilometry
87 500 km
Převodovka
-
První registrace
04/1985
Pohonné hmoty
Diesel
Výkon
124 kW (169 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Ostatní
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Sedadla
- 3
- Dveře
- 5
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 87 500 km
- První registrace
- 04/1985
- Předchozí vlastník
- 3
Technické údaje
- Výkon
- 124 kW (169 hp)
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Diesel
Barva a čalounění
- Barva
- Modrá
- Lak karoserie
- Ostatní
- Barva čalounění
- Hnědá
Popis vozidla
Das Basisfahrzeug ist ein Iveco 90-16,
der in seinem 1. Leben dem THW als
Gerätetransporter gedient hat und
dementsprechend nur wenige Km
gelaufen hatte, als ich ihn 2016 übernahm.
Ich habe dann den Pritschenaufbau demontiert
und die jetzige Holzkabine im Fachwerkstil
drauf montiert. Anschließend habe ich von
einem berliner Bootsbauer einen Dach-
gepäckträger auf das Fahrerhaus montieren
lassen, sowie den Durchstieg nach hinten zur
Wohnkabine herstellen lassen. Allerdings haben
wir schnell für uns erkannt, daß wir diesen
Durchstieg nicht benötigen. Ich habe dann
die Öffnung von außen mit einem Blech verschlossen,
so daß nun im Innern des Führerhauses eine
zusätzliche abschließbare Box entstanden ist.
Die Solaranlage, bestehend aus 4 Solarpaneelen
a‘ 150 Watt, die auf dem Dachgepäckträger
montiert sind. Die restliche Anlage, sprich
2 AGM Batterien a‘ 200 AH, sowie sämtliche
Elektrotechnik sind in der Wohnkabine unter
dem Bett untergebracht.
2019 – 2020 wurde das Fahrgestell in einer
Fachwerkstatt aufwendig und kostenintensiv
Umgebaut. Folgende Arbeiten wurden
ausgeführt:
Austausch des Zwischenrahmens, der dann
am Chassis federgelagert montiert wurde.
Ein Zusatztank mit 250 l Inhalt wurde montiert,
Zwischen beiden Tanks kann jetzt manuell hin
Und her geschaltet werden.
Ein Sepia Dieselfilter wurde eingebaut.
Das Fahrzeug wurde auf Einzelbereifung in
der Größe 365/ 80 R 20 M748 Baustellenprofil
mit neuen Felgen umgerüstet.
Die Halterung für das Reserverad wurde an der
Fahrzeugfront montiert. (In den Papieren eingetragen)
Bei Bedarf kann das Reserverad mittels eines
Krans, der mit einem handelsüblichen
Akkuschrauber betrieben wird aus der Halterung
heraus gehoben werden.
Nun noch ein paar Fahrzeugdaten:
Tag der 1. Zulassung. 18.04.1985
H-Kennzeichen
So.KFZ WOHN.UEB.2,8 t
Daher besonders günstig im Unterhalt.
Luftgekühlter 6 Zylinder Magirus Deutz
Turbo - Motor mit 118 Kw.
Permanenter Allradantrieb
Zuschaltbarer Geländegang
Sowie Längs- und Quersperren
LED Lichtbalken auf dem Dach
der in seinem 1. Leben dem THW als
Gerätetransporter gedient hat und
dementsprechend nur wenige Km
gelaufen hatte, als ich ihn 2016 übernahm.
Ich habe dann den Pritschenaufbau demontiert
und die jetzige Holzkabine im Fachwerkstil
drauf montiert. Anschließend habe ich von
einem berliner Bootsbauer einen Dach-
gepäckträger auf das Fahrerhaus montieren
lassen, sowie den Durchstieg nach hinten zur
Wohnkabine herstellen lassen. Allerdings haben
wir schnell für uns erkannt, daß wir diesen
Durchstieg nicht benötigen. Ich habe dann
die Öffnung von außen mit einem Blech verschlossen,
so daß nun im Innern des Führerhauses eine
zusätzliche abschließbare Box entstanden ist.
Die Solaranlage, bestehend aus 4 Solarpaneelen
a‘ 150 Watt, die auf dem Dachgepäckträger
montiert sind. Die restliche Anlage, sprich
2 AGM Batterien a‘ 200 AH, sowie sämtliche
Elektrotechnik sind in der Wohnkabine unter
dem Bett untergebracht.
2019 – 2020 wurde das Fahrgestell in einer
Fachwerkstatt aufwendig und kostenintensiv
Umgebaut. Folgende Arbeiten wurden
ausgeführt:
Austausch des Zwischenrahmens, der dann
am Chassis federgelagert montiert wurde.
Ein Zusatztank mit 250 l Inhalt wurde montiert,
Zwischen beiden Tanks kann jetzt manuell hin
Und her geschaltet werden.
Ein Sepia Dieselfilter wurde eingebaut.
Das Fahrzeug wurde auf Einzelbereifung in
der Größe 365/ 80 R 20 M748 Baustellenprofil
mit neuen Felgen umgerüstet.
Die Halterung für das Reserverad wurde an der
Fahrzeugfront montiert. (In den Papieren eingetragen)
Bei Bedarf kann das Reserverad mittels eines
Krans, der mit einem handelsüblichen
Akkuschrauber betrieben wird aus der Halterung
heraus gehoben werden.
Nun noch ein paar Fahrzeugdaten:
Tag der 1. Zulassung. 18.04.1985
H-Kennzeichen
So.KFZ WOHN.UEB.2,8 t
Daher besonders günstig im Unterhalt.
Luftgekühlter 6 Zylinder Magirus Deutz
Turbo - Motor mit 118 Kw.
Permanenter Allradantrieb
Zuschaltbarer Geländegang
Sowie Längs- und Quersperren
LED Lichtbalken auf dem Dach
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 52.450,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 409,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0643
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele