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Honda Integra
Type R Sedan SiR G B18C DC2 DB8 VTEC B16 K20

Nordhausen, DE
€ 22 500,-

O ceně lze smlouvat

Najeté kilometry
63 190 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
04/1998
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
140 kW (190 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce

Základní údaje

Typ konstrukce
Kupé
Typ
Ojeté vozidlo
Sedadla
4
Dveře
2

Historie vozidla

Najeté kilometry
První registrace
04/1998
TK/EK nové
11/2026
Poslední služba
10/2024
Předchozí vlastník
1
Poslední výměna rozvodového řemenu
10/2024

Technické údaje

Výkon
140 kW (190 hp)
Převodovka
Man. převodovka
Zdvihový objem
1 797 cm³
Převodovky
5
Válce
4
Vlastní hmotnost
1 200 kg

Spotřeba energie

Pohonné hmoty
Benzín
Spotřeba paliva

8,8 l/100 km (komb.)

Emise CO₂
208 g/km (komb.)

Vybavení

Komfort
  • Elektricky ovládané okno
  • Elektrická zrcátka
  • oddělitelné zadní sedadlo
Bezpečí
  • ABS
  • Airbag spolujezdce
  • Airbagy na straně řidiče
  • Centrální zamykání
  • Imobilizér
  • Posilovač řízení
Další
  • Sportovní odpružení
  • Kola z lehkých slitin
  • Sportovní sedadla

Barva a čalounění

Barva
Stříbrná
Lak karoserie
Metalíza
Barva čalounění
Šedá
Materiál
Tkanina

Popis vozidla

Wichtig vorweg: die Angaben oben stimmen nicht, da es die Suchmaschine nicht anders zulässt!
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.

Leasing

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
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10.000 km

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€ 329,-

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€ 14.864,34

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Prodejce

Soukromý prodejce
Kontakt

  1. Odpočitatelné DPH
  2. Cena dodavatele
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