Honda CB 900

Hornet

English below.

Oerdegelijke Honda met fireblade blok en injectie in technisch zeer goede staat uit 2004. Ik ben de tweede eigenaar. De vorige eigenaar was een gepassioneerde oudere man die hem nieuw van de Honda-dealer had gekocht.

Bij de 100.000km zijn de volgende onderdelen aangepakt:

Onderhoud:
• Nieuwe Olie en Filters;
• 4 nieuwe NGK Iridium bougies;
• Nieuw kettingspanner voor het blok (is een bekend euveltje)
• Nieuwe keringen op de voorschokdempers met nieuw olie;
• Voor en achter nieuwe Michelin Road banden;
• Voor en achter nieuwe remblokken van Brembo en Ferodo (De voorschijven zijn nog als nieuw en achter kan nog een blok mee);
• Remvloeistof ververst;
• Conform handleiding de ketting afgesteld en ingesmeerd.

Aanpassing:
• Originele middenbok gemonteerd(Unieke optie, komt haast niet voor);
• Honda CB1000R led knipperlichten gemonteerd, de oude begonnen de barsten en te hangen. (geen hyperblink)

Onderdelendoos:
• Onderkuip van carbon, zat bij de motor. Ging eraf i.v.m. middenbok;
• Windscherm, gedemonteerd omdat ik het niet mooi vond;
• Automatische kettingsmeersysteem, door de vorige eigenaar gemonteerd. Gedemonteerd omdat ik het niet mooi vond; Oude knipperlichten.

Het idee was dat ik hem zou houden en rijden. Alleen rij ik best vaak snelweg en vind ik een naked niet zo fijn. Vandaar de verkoop.

Ondanks de Km-stand, heeft deze Honda zich bewezen als een betrouwbare motor. Zelf ben ik overtuigd dat hij nog minimaal een ton mee kan gaan. Altijd starten en lopen, want het is tenslotte een Honda.

Bij vragen kun je gerust een berichtje sturen. Wel graag normaal bieden, Wanneer een bod mij aanstaat, zal ik reageren. Bij interesse proefrit is mogelijk, geen stuntpiloten.

Inruilen is mogelijk voor adventure motoren.

De motor wordt nog zeer lichtelijk gebruikt, hierdoor kan de KM-stand iets oplopen.

ENGLISH:

Rock solid Honda with fireblade block and injection in technically very good condition from 2004. I am the second owner. The previous owner was a passionate older man who bought it new from the Honda dealer.

At the 100,000km mark, the following parts were addressed:

Maintenance:
- New Oil and Filters;
- 4 new NGK Iridium spark plugs;
- New chain tensioner for the block (is a known shortcoming)
- New seals on the front shock absorbers with new oil;
- Front and rear new Michelin Road tires;
- Front and rear new brake pads from Brembo and Ferodo (The front discs are still like new and the rear can still use another block);
- Brake fluid changed;
- In accordance with instructions, adjusted and lubricated the chain.

Adjustment:
- Original center stand mounted(Unique option, almost unheard of);
- Honda CB1000R LED turn signals mounted, the old ones were starting to crack and droop. (no hyperblink)


Parts box:
• Carbon lower fairing, came with the bike. Came off because of the center stand;
• Windshield, dismantled because I didn't like it;
• Automatic chain lubrication system, mounted by the previous owner. Dismantled because I didn't like it.
Old indicators.

I took over the bike from him and made it ready to ride again. The idea was that I would keep it and ride it. Only I often ride on the highway and I don't like a naked bike that much. Hence the sale.

Despite the mileage, this Honda has proven itself to be a reliable bike. I am convinced that it can last at least another ton. Always start and run, because it is a Honda after all. If you have any questions, please send a message. Please bid normally. If I like an offer, I will respond. If interested, a test drive is possible, no stunt pilots

Trade-in is possible for adventure motorcycles. The motorcycle is still used very lightly, so the mileage may increase slightly.

Trefwoorden: Honda Hornet 900 600 CB 900 F CB 600 F CB600F