On a un V-Rod "standard" comme base, auquel on a installé une fourche de Night-Rod, une ligne d'échappement et un carter de V-Rod Muscle et quelques autres pièces bien sympathiques.

Pour la liste des modifications on a :
-une peinture complète
-des clignotants arrières Kodlin
-des clignotants avants Heinz bike
-un support de plaque Free Spirit (modifié pour être compatible avec le pneu de 240 et avoir un éclairage de plaque discret)
-des silencieux Vance&Hines pour V-Rod Muscle
-des risers Roland Sands Design (modification du té de fourche pour accueillir les visses d'1/2)
-un guidon LA Choppers Superbar
-des rétroviseurs Joker Machine
-un phare Led spécifique V-Rod
-une fourche inversée de Night-Rod
-un garde boue avant de Night-rod
-une jauge d'huile Trask en aluminium taillé dans la masse (pour fermer l'orifice de niveau d'huile d'origine différent entre les v-rod muscle et normaux)
-un calculateur Thundermax
-un carter droit de V-rod Muscle
-un collecteur d'origine de V-Rod Muscle modifié pour des sondes en 19mm
-un filtre à air K&N
-des pipes d'admission US pour la débrider
-une modification de l'entrée de la boite à air (pour suivre le volume d'air du débridage et réparé le problème de conception de cette boite à air aftermarket)
-Faisceau electrique sur mesure devant et derrière