Harley-Davidson Fat Boy

Harley-Davidson Cudtom Bike von HOUSE of THUNDER

Fahrzeugrahmen,Schutzblech vorne,Tank,Schutzblech hinten öltank und E-Fach unter dem Sattel in Braun-matt Lackiert.AlsMotor wurde ein 96 CUI S&S Evo-Motor ausgewählt .Dieser Motor wurde mit einem Super G-Vergaser mit JiM's Rollen Kipphebel,OEM-Stöselcover,XCOTIC Panhead Rockerboxen,XCOTIC Panhead Camcover versehen und aufgearbeitet.Der OEM Primär-Antrieb läuft in einem DELKRON-Gehäuse.Zusätzlich wurde ein SPYKE-Anlasser.Zur optische Verfeinerung wurde ein verchromten YOUNG Derbycover verbaut. Die verbaute Zwei- in-Eins Auspuffanlage ist ein Einzelanfertigung.
5-Gang SCHALTGETRIEBE im DELKRON-Gehäuse mit einem REV-TECH Getriebesatz.Weiterhin wurde das Getriebe mit einem CSI-Alu Poliertem Kicker mit verstärktem Kickerarm ausgestattet.
Zur optischen Verfeinerung wurde ein OEM-Getriebepully verbaut.Die Kraftübertragung erfolgt über einen PANTHER-Riemen auf die am Hinterrad verbaute OEM-Riemenscheibe auf der linken Seite.Grundbaustein für dieses Motorrad wurde ein Zassel-Softail -Rahmen38 Grad Rake mit einer Dreieckschwinge ausgewählt.Für die Federung des Bikes wurde Stoẞdämpfer der Marke FOURNALES ausgewählt.Das Schutzblech hinten kam eine Sonderanfertigung aus einem HERITAGE-Schutblechrohling zum Einsatz.An den vorderen Unterzügen des Rahmens ist die OEM-Trittbrett-Anlage mit RICK -DOSS Trittbrettunterteilen und Eich Doss Bremspedal befestigt.Die Gabel vorn besteht aus CCI-FLST Tauchrohren mit Aufnahme für die Montage zweier RUSSEL11,5 ZOLL Bremsscheiben aus Poliertem V 2A ,einer CCI Gabelbrück und einer verchromten RICK-DOSS Lampenverkleidung. Für die Bremsanlage wurde 2 OEM-BREMSZANGEN ausgewählt.Als Vorderrad wurde ein CWS-Vorderrad 3,5 Zollx16 Zoll Alu-