Harley-Davidson Custom Bike

Unikat - Einzelbau

Eine wie Keine mit Mega-Sound - absoluter Einzelbau
Das Fahrzeug hat keine Unfall-, Alt- oder Vorschäden. Die Lackierung ist einwandfrei.
Das Motorrad sieht nicht nur gut aus, es fährt sich auch gut.
Einzelheiten
Hotshot - Einzelbau / TÜV mit Einzelabnahme
Erstzulassung - 21.06.2004
Leergewicht - 290 kg
Zul. Gesamtgewicht - 492 kg
Laufleistung - ca. 8000 km
Hubraum - 1572 ccm
Motorleistung - ca. 90-95 PS / 66-70 KW (71 PS / 52 KW eingetragen)
Reifen - vorne und hinten neu
Batterie - neu
letzte HU - neu bei Übergabe
letzter Service - März 2024
2. Besitzer seit 2010
Fahrzeug (Rahmen/Karosserie)
Das Fahrzeug ist eine Einzelanfertigung und wurde unter Verwendung eines modifizierten Custom-Chrome Softailrahmen, Harley-Davidson Dyna-Glide-Teilen sowie Komponenten aus dem Custom- und Zubehörmarkt aufgebaut.
Der angefertigte Tank ist 2-teilig und dem Rahmen angepasst.
Die Kotflügel vorne und hinten sind verkürzt. Die Leder- / Einzelsitzbank ist eingepasst.
Motor/Getriebe
komplett polierter S&S Motor mit Super E-Vergaser
5-Gang-Harley Davidson-Getriebe und Primärkasten
Sekundärantrieb mit Riemen und poliertem Alu-Speichen-Pulley
2-in 2-Abgasanlage verchromt mit Messing-Endstücken und Teil-lackiert mit integrierten Schalldämpfern
Die Zündanlage wurde von Harley-Davidson Dyna ‘‘S‘‘ verbaut.
Fahrwerk/Achsen
Harley-Davidson Dyna-Glide-Gabel
Lenker (Hochlenker) mit eingelassenen Magura Armaturen (Sonderanfertigung)
Speichenfelgen - Edelstahlfelgen mit 60 Speichen teillackiert (vorne 2,15 x 21‘‘ / hinten 5,5 x 18‘‘)
Dyna-Glide Bremsanlage, 4-Kolbenbremssattel vorne verchromt mit gelochter Bremsscheibe, hinten polierte 2-Kolbenbremszange mit gelochter Bremsscheibe
Stahlflexleitungen vorn und hinten
Anbauteile
Dyna-Glide Fußrastenanlage und Bremshebel
Messing- Schrauben- und Nabenkappen sowie weitere Messing Applikationen
Old-Style Rückleuchte im Heckfender integriert
seitlicher Kennzeichenträger mit integrierter Beleuchtung (LED)
Sonstiges
Der Frontscheinwerfer wurde auf LED Technik umgerüstet. Die Blinker sind an den Lenkerenden und an den Rahmen angepasste Zusatzblinker hinten. Ein Pingel-Benzinhahn ist verbaut. Eine Leder-Edelstahl-Werkzeugrolle rundet die optische Erscheinung ab.
Lackierung
Der Rahmen und die Schwinge sind schwarz lackiert. Der Öltank hat einlackierte Farbstreifen. Der Kraftstofftank und die Felgen sind dreifarbig lackiert. Der Sitzbezug ist an die Lackierung angepasst.