L'ère d'Enzo Ferrari puis celle de son brillant successeur – Luca di Montezemolo – marquée par leur poigne de fer mais aussi leurs intuitions est bel et bien terminée, désormais le marketing s'invite à Maranello. Pour la première fois Ferrari part à la chasse de nouveaux clients : ceux qui rêveraient du plaisir de conduire et des performances hors normes d'une Ferrari, mais qui sont repoussés par l'aspect extrême des productions du Cheval Cabré et s'en vont finalement chez Porsche ou Bentley.
D'où l'idée chez Ferrari de concevoir une GT à l'extérieur qui cache, sous sa robe, une supercar ! Et du coup de casser complètement les codes habituels de la marque italienne pour séduire ce nouveau public. Ainsi, si, comme toutes les 2+2 maison le moteur est à l'avant, point de V12 cette fois mais le V8 3.8l biturbo de la Portofino porté à 620 ch...
L'auto proposée a été livrée neuve aux Pays-Bas en novembre 2020 à son premier propriétaire. Nous en avons fait l'acquisition début 2023 pour le second propriétaire français.
Elle a toujours été entretenue dans le réseau et bénéficie de l'entretien comme toutes les Ferrari modernes. Elle est en parfait état de présentation et est équipée des options suivantes :

• ACPL : Apple Car Play
• ADAS : ADAS Full Pack
• CALY : étriers de freins jaunes
• DAYT : sièges Daytona
• EXAB : échappement noir
• LEDS : volant carbone à LEDS
• PDIS : écran passager
• RIFS : jantes 20 forgées
• RSFV : sieges electriques ventilés
• STC1 : coutures jaunes
• SURR : surround view
• XLEV : phares Matrix actifs.

Reprise et financement possible.
Crédits photos Nino Hammet pour Eleven Cars