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Najeté kilometry
20 917 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
09/1970
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
142 kW (193 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
- Číslo nabídky
- DZ-96-87
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 20 917 km
- První registrace
- 09/1970
- TK/EK nové
- Nový
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 142 kW (193 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 2 418 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 150 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Kožený potah volantu
- Loketní opěrka
- Vnitřní vybavení v kůži
- Zábava/média
- Rádio
Barva a čalounění
- Barva
- Žlutá
- Odstín dle výrobce
- Giallo Senape
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
English/German Below.
Built by History. Driven by Passion.
Op 2 december 1970 nieuw geleverd in Rome, is deze Ferrari Dino 246 GT M-serie uitgevoerd in een van de zeldzaamste en meest betoverende kleuren ooit uit Maranello: Giallo Senape. Slechts 64 Dino’s zijn oorspronkelijk af fabriek gespoten in dit gedurfde, mosterdgele kleurenschema — en dit exemplaar verliet de fabriek met een even zeldzaam wit interieur. Dat maakt deze configuratie uitzonderlijk gewild én verzamelwaardig.
Het interieur is inmiddels professioneel opnieuw gestoffeerd in zwart, maar de originele ‘Bianco’-bekleding is bevestigd in de fabrieksdocumentatie — een unieke kans om de auto terug te brengen naar zijn uiterst zeldzame originele combinatie. Niet dat het nodig is — in zijn huidige vorm is hij werkelijk oogverblindend.
Als M-serie model neemt deze Dino een bijzondere plek in binnen de evolutie van de 246 GT: het perfecte brugmodel tussen de vroege L-serie en de meer gangbare E-serie. Hij combineert technische verbeteringen met de pure esthetiek van de vroege modellen — algemeen beschouwd als het ideale compromis in de Dino-lijn, zowel om te bezitten als om te rijden.
Wat chassis #01360 werkelijk onderscheidt, is zijn buitengewone verhaal. In de jaren ‘70 gestolen en herkend onder een nieuw chassisnummer #02108, bleef zijn ware identiteit decennialang verborgen — tot Ferrari Classiche in actie kwam. In 2019 voerde de fabriek een grondig onderzoek uit, bevestigde de oorspronkelijke identiteit van de auto en herstelde officieel het originele chassisnummer. Vandaag draagt deze Dino opnieuw trots zijn correcte stempel — bevestigd én gedocumenteerd door Ferrari Classiche — waarmee hij zijn rechtmatige plek in de geschiedenis van het merk herwint.
Tussen 2017 en 2020 onderging de auto een volledige restauratie bij Classic Car Service in België. Elk detail werd met uiterste zorg en precisie aangepakt — van de onberispelijke carrosserie en perfecte pasvorm tot het volledig gereviseerde motorische hart. Het resultaat is meer dan een prachtige Dino: het is een messcherpe, responsieve en hartveroverende rijervaring — precies zoals het ooit bedoeld was.
Vergezeld door zijn Ferrari Classiche-certificering en het gerespecteerde Dino Compendium, is deze matching-numbers én matching-color 246 GT veel meer dan een verzamelobject. Het is een onvervangbare kans om een van de best gedocumenteerde, uniekst gespecificeerde en emotioneel meest krachtige Dino’s ooit te bezitten.
Niet zomaar een Dino. Een extreme zeldzaamheid.
--
English.
Built by History. Driven by Passion.
Delivered new in Rome on December 2nd, 1970, this Ferrari Dino 246 GT M-series is finished in one of the rarest and most beautiful colors ever to leave Maranello: Giallo Senape. Just 64 Dinos were originally painted in this bold, mustard yellow — and this example left the factory with an equally rare white interior, making it an exceptionally desirable and collectible specification. The interior is now professionally reupholstered in black, but the original bianco is confirmed in the factory records — offering a unique opportunity to return the car to its original, extremely rare combination. Not that it needs it — it looks absolutely stunning as is.
As an M-series model, this Dino holds a special place in the evolution of the 246 GT: the perfect bridge between the early L-series and the more common E-series. It combines mechanical improvements with the purist aesthetics of the earlier cars — widely regarded as the sweet spot in the Dino range, both to own and to drive.
What truly sets chassis #01360 apart is its extraordinary story. Stolen in the 1970s and re-identified under chassis number #02108, its true identity remained hidden for decades — until Ferrari Classiche stepped in. In 2019, the factory conducted a thorough investigation, confirmed the car’s original identity, and officially restored its chassis number. Today, it bears the correct stamp once again — verified and documented by Ferrari Classiche — reclaiming its rightful place in the marque’s history.
Between 2017 and 2020, the car underwent a restoration by Classic Car Service in Belgium. Every detail was addressed with care and precision — from the flawless bodywork and correct panel fit to the fully rebuilt mechanicals. The result is more than just a beautiful Dino: it’s a crisp, responsive, soul-stirring drive, exactly as it was meant to be.
Accompanied by its Ferrari Classiche certification and the respected Dino Compendium, this matching-numbers and matching-color 246 GT is far more than a collector’s item — it’s an irreplaceable opportunity to own one of the most uniquely specced, best-documented, and emotionally resonant Dinos in existence.
Not Just a Dino. An extreme Rarity.
--
German.
Gebaut aus Geschichte. Angetrieben von Leidenschaft.
Am 2. Dezember 1970 neu in Rom ausgeliefert, präsentiert sich dieser Ferrari Dino 246 GT der M-Serie in einer der seltensten und zugleich schönsten Farben, die Maranello je verlassen haben: Giallo Senape. Nur 64 Dinos wurden ursprünglich in diesem markanten Senfgelb lackiert – und dieses Exemplar verließ das Werk zudem mit einem ebenso seltenen weißen Interieur. Eine Konfiguration von außergewöhnlicher Attraktivität und Sammlerwert.
Das Interieur wurde inzwischen professionell in Schwarz neu bezogen, doch die originale Bianco-Ausstattung ist durch Werksunterlagen bestätigt – eine einmalige Gelegenheit, den Wagen in seinen ursprünglichen und äußerst seltenen Zustand zurückzuversetzen. Nicht, dass es nötig wäre – in seiner aktuellen Form ist er schlicht atemberaubend.
Als Modell der M-Serie nimmt dieser Dino eine besondere Stellung in der Entwicklung des 246 GT ein: die perfekte Brücke zwischen der frühen L-Serie und der häufigeren E-Serie. Er vereint technische Verbesserungen mit dem puristischen Design der ersten Modelle – weithin als das „Sweet Spot“-Modell innerhalb der Dino-Reihe anerkannt, sowohl zum Besitzen als auch zum Fahren.
Was Chassis #01360 jedoch wirklich einzigartig macht, ist seine außergewöhnliche Geschichte. In den 1970er-Jahren gestohlen und unter dem Fahrgestellnummer #02108 neu identifiziert, blieb seine wahre Identität über Jahrzehnte verborgen – bis Ferrari Classiche eingriff. Im Jahr 2019 führte das Werk eine umfassende Untersuchung durch, bestätigte die wahre Identität des Wagens und stellte offiziell das ursprüngliche Chassis wieder her. Heute trägt er wieder die korrekte Prägung – zertifiziert und dokumentiert durch Ferrari Classiche – und hat damit seinen rechtmäßigen Platz in der Markengeschichte zurückgewonnen.
Zwischen 2017 und 2020 wurde der Wagen bei Classic Car Service in Belgien vollständig restauriert. Jedes Detail wurde mit größter Sorgfalt und Präzision überarbeitet – von der makellosen Karosserie mit perfektem Spaltmaß bis hin zur komplett überholten Technik. Das Ergebnis ist weit mehr als nur ein schöner Dino: Es ist ein messerscharfes, präzises und emotionales Fahrerlebnis – exakt so, wie es ursprünglich gedacht war.
Begleitet von der Ferrari Classiche-Zertifizierung und dem renommierten Dino Compendium, ist dieser Matching-Numbers- und Matching-Color 246 GT weit mehr als ein Sammlerstück. Es ist eine unwiederbringliche Gelegenheit, einen der am besten dokumentierten, einzigartig konfigurierten und emotional bewegendsten Dinos zu besitzen, die es gibt.
Kein gewöhnlicher Dino. Eine echte Rarität.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
Overig
Built by History. Driven by Passion.
Op 2 december 1970 nieuw geleverd in Rome, is deze Ferrari Dino 246 GT M-serie uitgevoerd in een van de zeldzaamste en meest betoverende kleuren ooit uit Maranello: Giallo Senape. Slechts 64 Dino’s zijn oorspronkelijk af fabriek gespoten in dit gedurfde, mosterdgele kleurenschema — en dit exemplaar verliet de fabriek met een even zeldzaam wit interieur. Dat maakt deze configuratie uitzonderlijk gewild én verzamelwaardig.
Het interieur is inmiddels professioneel opnieuw gestoffeerd in zwart, maar de originele ‘Bianco’-bekleding is bevestigd in de fabrieksdocumentatie — een unieke kans om de auto terug te brengen naar zijn uiterst zeldzame originele combinatie. Niet dat het nodig is — in zijn huidige vorm is hij werkelijk oogverblindend.
Als M-serie model neemt deze Dino een bijzondere plek in binnen de evolutie van de 246 GT: het perfecte brugmodel tussen de vroege L-serie en de meer gangbare E-serie. Hij combineert technische verbeteringen met de pure esthetiek van de vroege modellen — algemeen beschouwd als het ideale compromis in de Dino-lijn, zowel om te bezitten als om te rijden.
Wat chassis #01360 werkelijk onderscheidt, is zijn buitengewone verhaal. In de jaren ‘70 gestolen en herkend onder een nieuw chassisnummer #02108, bleef zijn ware identiteit decennialang verborgen — tot Ferrari Classiche in actie kwam. In 2019 voerde de fabriek een grondig onderzoek uit, bevestigde de oorspronkelijke identiteit van de auto en herstelde officieel het originele chassisnummer. Vandaag draagt deze Dino opnieuw trots zijn correcte stempel — bevestigd én gedocumenteerd door Ferrari Classiche — waarmee hij zijn rechtmatige plek in de geschiedenis van het merk herwint.
Tussen 2017 en 2020 onderging de auto een volledige restauratie bij Classic Car Service in België. Elk detail werd met uiterste zorg en precisie aangepakt — van de onberispelijke carrosserie en perfecte pasvorm tot het volledig gereviseerde motorische hart. Het resultaat is meer dan een prachtige Dino: het is een messcherpe, responsieve en hartveroverende rijervaring — precies zoals het ooit bedoeld was.
Vergezeld door zijn Ferrari Classiche-certificering en het gerespecteerde Dino Compendium, is deze matching-numbers én matching-color 246 GT veel meer dan een verzamelobject. Het is een onvervangbare kans om een van de best gedocumenteerde, uniekst gespecificeerde en emotioneel meest krachtige Dino’s ooit te bezitten.
Niet zomaar een Dino. Een extreme zeldzaamheid.
--
English.
Built by History. Driven by Passion.
Delivered new in Rome on December 2nd, 1970, this Ferrari Dino 246 GT M-series is finished in one of the rarest and most beautiful colors ever to leave Maranello: Giallo Senape. Just 64 Dinos were originally painted in this bold, mustard yellow — and this example left the factory with an equally rare white interior, making it an exceptionally desirable and collectible specification. The interior is now professionally reupholstered in black, but the original bianco is confirmed in the factory records — offering a unique opportunity to return the car to its original, extremely rare combination. Not that it needs it — it looks absolutely stunning as is.
As an M-series model, this Dino holds a special place in the evolution of the 246 GT: the perfect bridge between the early L-series and the more common E-series. It combines mechanical improvements with the purist aesthetics of the earlier cars — widely regarded as the sweet spot in the Dino range, both to own and to drive.
What truly sets chassis #01360 apart is its extraordinary story. Stolen in the 1970s and re-identified under chassis number #02108, its true identity remained hidden for decades — until Ferrari Classiche stepped in. In 2019, the factory conducted a thorough investigation, confirmed the car’s original identity, and officially restored its chassis number. Today, it bears the correct stamp once again — verified and documented by Ferrari Classiche — reclaiming its rightful place in the marque’s history.
Between 2017 and 2020, the car underwent a restoration by Classic Car Service in Belgium. Every detail was addressed with care and precision — from the flawless bodywork and correct panel fit to the fully rebuilt mechanicals. The result is more than just a beautiful Dino: it’s a crisp, responsive, soul-stirring drive, exactly as it was meant to be.
Accompanied by its Ferrari Classiche certification and the respected Dino Compendium, this matching-numbers and matching-color 246 GT is far more than a collector’s item — it’s an irreplaceable opportunity to own one of the most uniquely specced, best-documented, and emotionally resonant Dinos in existence.
Not Just a Dino. An extreme Rarity.
--
German.
Gebaut aus Geschichte. Angetrieben von Leidenschaft.
Am 2. Dezember 1970 neu in Rom ausgeliefert, präsentiert sich dieser Ferrari Dino 246 GT der M-Serie in einer der seltensten und zugleich schönsten Farben, die Maranello je verlassen haben: Giallo Senape. Nur 64 Dinos wurden ursprünglich in diesem markanten Senfgelb lackiert – und dieses Exemplar verließ das Werk zudem mit einem ebenso seltenen weißen Interieur. Eine Konfiguration von außergewöhnlicher Attraktivität und Sammlerwert.
Das Interieur wurde inzwischen professionell in Schwarz neu bezogen, doch die originale Bianco-Ausstattung ist durch Werksunterlagen bestätigt – eine einmalige Gelegenheit, den Wagen in seinen ursprünglichen und äußerst seltenen Zustand zurückzuversetzen. Nicht, dass es nötig wäre – in seiner aktuellen Form ist er schlicht atemberaubend.
Als Modell der M-Serie nimmt dieser Dino eine besondere Stellung in der Entwicklung des 246 GT ein: die perfekte Brücke zwischen der frühen L-Serie und der häufigeren E-Serie. Er vereint technische Verbesserungen mit dem puristischen Design der ersten Modelle – weithin als das „Sweet Spot“-Modell innerhalb der Dino-Reihe anerkannt, sowohl zum Besitzen als auch zum Fahren.
Was Chassis #01360 jedoch wirklich einzigartig macht, ist seine außergewöhnliche Geschichte. In den 1970er-Jahren gestohlen und unter dem Fahrgestellnummer #02108 neu identifiziert, blieb seine wahre Identität über Jahrzehnte verborgen – bis Ferrari Classiche eingriff. Im Jahr 2019 führte das Werk eine umfassende Untersuchung durch, bestätigte die wahre Identität des Wagens und stellte offiziell das ursprüngliche Chassis wieder her. Heute trägt er wieder die korrekte Prägung – zertifiziert und dokumentiert durch Ferrari Classiche – und hat damit seinen rechtmäßigen Platz in der Markengeschichte zurückgewonnen.
Zwischen 2017 und 2020 wurde der Wagen bei Classic Car Service in Belgien vollständig restauriert. Jedes Detail wurde mit größter Sorgfalt und Präzision überarbeitet – von der makellosen Karosserie mit perfektem Spaltmaß bis hin zur komplett überholten Technik. Das Ergebnis ist weit mehr als nur ein schöner Dino: Es ist ein messerscharfes, präzises und emotionales Fahrerlebnis – exakt so, wie es ursprünglich gedacht war.
Begleitet von der Ferrari Classiche-Zertifizierung und dem renommierten Dino Compendium, ist dieser Matching-Numbers- und Matching-Color 246 GT weit mehr als ein Sammlerstück. Es ist eine unwiederbringliche Gelegenheit, einen der am besten dokumentierten, einzigartig konfigurierten und emotional bewegendsten Dinos zu besitzen, die es gibt.
Kein gewöhnlicher Dino. Eine echte Rarität.
Meer informatie
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller
Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
Leasing
detailpage.leasing.title Cool Classic Club
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 3.902,52
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 108,40
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0336
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
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