detailpage.leasing.tip.text
Najeté kilometry
71 100 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
02/1940
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
30 kW (41 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Dopravník
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 2
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 71 100 km
- První registrace
- 02/1940
- Předchozí vlastník
- 4
- Nekuřácké vozidlo
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 30 kW (41 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 800 cm³
- Převodovky
- 4
- Válce
- 4
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Vnitřní vybavení v kůži
- Bezpečí
- Přední světlomety LED
- Další
- Rezervní kolo
Barva a čalounění
- Barva
- Zelená
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Te koop aangeboden: onze body-off gerestaureerde Citroën U23 bestelwagen uit begin 1940.
Deze U23 is vanzelfsprekend van militaire origine, maar is al in juni ’41 door de Franse Domeinen geveild en in particuliere handen terecht gekomen. De gehele geschiedenis en alle kentekens zijn bekend.
Na een lang werkzaam leven is de auto begin jaren ’90 naar Nederland gekomen waar de toenmalige eigenaar een restauratie is begonnen. Nadat deze was stilgevallen heeft de auto vele jaren totaal gedemonteerd en incompleet in diverse schuren gestaan.
Begin 2018 heb ik de auto gekocht en gedurende een aantal jaren volledig gerestaureerd. Hiervan is een full-color fotoverslag aanwezig, dat uiteraard meegeleverd wordt.
Van de - zeer gezochte - militaire accessoires misten er diverse (de dubbele voorruit, geweerhouders etc) maar er zijn er ook diverse bewaard gebleven. De materiaalkisten op de treeplanken, de sleepogen (momenteel alleen achter), de monocoup centrale smering (niet in functie, vetnippels gemonteerd), de grote stalen beugel voor de grille (niet gemonteerd, wel aanwezig met ingeslagen chassisnummer) en het “Poudre CRE” vat zijn aanwezig.
Ter vervanging van de afwezige platte voorschermen heb ik besloten de (elegantere) gekromde voorschermen van na 1950 te monteren. Voor de purist is het allemaal terug te monteren, als je ze kunt vinden.
De opbouw is geheel nieuw en is geïnspireerd op de originele militaire opbouw. Echter iets lager uitgevoerd en momenteel zonder huif.
Elektrisch is de auto voorzien van een geheel nieuwe kabelboom, een 6V elektronische spanningsregelaar en zijn alle lampen met uitzondering van de koplampen uitgevoerd in LED.
De auto wordt geleverd met fotoverslag van de restauratie, onderdelenboeken, werkplaatshandboeken, diverse documenten van de eerste civiele eigenaar (Ets. Sirac in Saint Pourçain sur Sioule), een fotoalbum van de voorlaatste Nederlandse eigenaar, en het geboortecertificaat vanuit de archieven van Citroën (matching numbers voor motor, cabine en chassis).
De auto kan bereden worden met klein rijbewijs en is voor geïnteresseerden te bezichtigen in Anna Paulowna, Kop van Noord-Holland.
Serieuze reacties worden altijd netjes beantwoord.
Groet, Sander
Deze U23 is vanzelfsprekend van militaire origine, maar is al in juni ’41 door de Franse Domeinen geveild en in particuliere handen terecht gekomen. De gehele geschiedenis en alle kentekens zijn bekend.
Na een lang werkzaam leven is de auto begin jaren ’90 naar Nederland gekomen waar de toenmalige eigenaar een restauratie is begonnen. Nadat deze was stilgevallen heeft de auto vele jaren totaal gedemonteerd en incompleet in diverse schuren gestaan.
Begin 2018 heb ik de auto gekocht en gedurende een aantal jaren volledig gerestaureerd. Hiervan is een full-color fotoverslag aanwezig, dat uiteraard meegeleverd wordt.
Van de - zeer gezochte - militaire accessoires misten er diverse (de dubbele voorruit, geweerhouders etc) maar er zijn er ook diverse bewaard gebleven. De materiaalkisten op de treeplanken, de sleepogen (momenteel alleen achter), de monocoup centrale smering (niet in functie, vetnippels gemonteerd), de grote stalen beugel voor de grille (niet gemonteerd, wel aanwezig met ingeslagen chassisnummer) en het “Poudre CRE” vat zijn aanwezig.
Ter vervanging van de afwezige platte voorschermen heb ik besloten de (elegantere) gekromde voorschermen van na 1950 te monteren. Voor de purist is het allemaal terug te monteren, als je ze kunt vinden.
De opbouw is geheel nieuw en is geïnspireerd op de originele militaire opbouw. Echter iets lager uitgevoerd en momenteel zonder huif.
Elektrisch is de auto voorzien van een geheel nieuwe kabelboom, een 6V elektronische spanningsregelaar en zijn alle lampen met uitzondering van de koplampen uitgevoerd in LED.
De auto wordt geleverd met fotoverslag van de restauratie, onderdelenboeken, werkplaatshandboeken, diverse documenten van de eerste civiele eigenaar (Ets. Sirac in Saint Pourçain sur Sioule), een fotoalbum van de voorlaatste Nederlandse eigenaar, en het geboortecertificaat vanuit de archieven van Citroën (matching numbers voor motor, cabine en chassis).
De auto kan bereden worden met klein rijbewijs en is voor geïnteresseerden te bezichtigen in Anna Paulowna, Kop van Noord-Holland.
Serieuze reacties worden altijd netjes beantwoord.
Groet, Sander
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 663,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 29.361,67
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
Soukromý prodejce- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele