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Najeté kilometry
180 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
07/1997
Pohonné hmoty
LPG
Výkon
180 kW (245 hp)
Prodejce
Soukromý prodejce
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Terénní vozidlo/Pick-up
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 2
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 180 000 km
- První registrace
- 07/1997
- TK/EK nové
- 03/2026
Technické údaje
- Výkon
- 180 kW (245 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 5 750 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 8
- Vlastní hmotnost
- 2 400 kg
Spotřeba energie
- Emisní nálepka
- 4 (Zelená)
- Pohonné hmoty
- LPG
Vybavení
- Komfort
- Elektricky ovládané okno
- Klimatizace
- Tempomat
- oddělitelné zadní sedadlo
- Bezpečí
- ABS
- Kontrola trakce
- Posilovač řízení
- Další
- Sportovní odpružení
- Ocelové ráfky
- Range extender
- Sportovní sedadla
- Střešní nosič
- Tažné zařízení
Barva a čalounění
- Barva
- Zelená
- Barva čalounění
- Béžová
- Materiál
- Ostatní
Popis vozidla
Leider müssen wir uns trennen, da wir uns einen anderen Pickup mit Wohnkabine gekauft haben und die Wohnkabine leider nicht über die Dually Verbreiterung passt, es fehlen paar cm. Somit müssen wir den C2500 behalten.
Was uns aus mehreren Gründen leid tut...
1: Der C3500 hat einen super laufenden Motor mit einem Schaltgetriebe, was den Wagen extrem sparsam macht (16 Liter LPG bei ruhiger Fahrweise (was mit dem Sound und dem Schaltgetriebe echt schwer fällt))
2: Wir haben an dem Auto für den TÜV viel machen müssen. Bremsen, Fahrwerk, Lenkung usw. Auch am Body wurden die Schweller und die Ecken getauscht, jede Menge Rost entfernt und Bleche rein.
3: Die Ladefläche ist mit einer Wanne ausgestattet
4: Motor Getriebe HA sind trocken
5: Die Gasanlage ist eine Flüssiggaseinspritzung was man sowohl beim Verbrauch als auch bei der Leistung merkt (das sie nicht eingetragen ist hat der TÜV nicht mal bemängelt)
6: Der Sound und das Aussehen. Gute Autos muss man nicht verbreitern. Das Ding schafft mehr Respekt wie so ein MöchtegernAMG in Tiefschwarz. Und der SOund kommt von der (nach dem TÜV...smile) leicht modifizierten Abgasanlage. Da muss vielleicht mal wieder was zusätzlich rein vor dem Nächsten TÜV..ausser dem Mann gefällts.
7: Die Zuladung. 2 Europaletten mit Zement hinten drauf und der fährt gemütlich heim. Das richtige Auto für Handwerker
8: Die Kugelkopfkupplung, auch Gooseneck genannt. Diese ist in D Zulassungsfähig da versenkbar (Luftdruckbremse muss nachgerüstet werden) dann sind technisch lauf Aufdruck 12 Tonnen Zuglast möglich. Also das richtige für Selsbtändige ( Trailer kann man umbauen oder in NK kaufen, auch genial für Bootsbesitzer mit was grösserem)
9: Das Auto hat bis auf ABS keinerlei Gizmos. KEine Airbags, keine Fahrkontrolle nix. Nix was kaputtgehen kann. Lediglich GMotorsteuergerät. Und der Motor selber ist der 5,7 Liter, der meistgebaute Motor der Welt. Da kostet eine Ersatzssteuerkette 30 Euro bei Rockauto
10: Der Wagen hat keinen Teppich sondern Vinylmatte. Die originale Sitzbank für vorne ist noch da, hinten die ist drin. Pflegeleicht sowohl bei Hunden, Bauarbeiterkollegen oder Eisessenden Kindern.
Ach ja..Heckantrieb, 3,49T Zlggw, 3,5T Ahk Last bei 100kg Stützlast, Hinten Zwillingsbereifung, Dachscheinwerfer noch nicht angeschlossen
Ganz klar...würden wir ihn behalten können würden wir..aber es passt halt nicht. Der Wagen ist zugelassen und wird bewegt, kann gerne irgendwo hin gebracht werden oder mit Kurzzeit heimgeholt. Trotzdem gilt: Von Privat ohne Garantie Gewährleistung oder Rücknahme. Was gemacht werden muss sind Tempomat der nicht immer startet, Klima, Türverriegelung. Kleinigkeiten oder man lässt es so.
Was uns aus mehreren Gründen leid tut...
1: Der C3500 hat einen super laufenden Motor mit einem Schaltgetriebe, was den Wagen extrem sparsam macht (16 Liter LPG bei ruhiger Fahrweise (was mit dem Sound und dem Schaltgetriebe echt schwer fällt))
2: Wir haben an dem Auto für den TÜV viel machen müssen. Bremsen, Fahrwerk, Lenkung usw. Auch am Body wurden die Schweller und die Ecken getauscht, jede Menge Rost entfernt und Bleche rein.
3: Die Ladefläche ist mit einer Wanne ausgestattet
4: Motor Getriebe HA sind trocken
5: Die Gasanlage ist eine Flüssiggaseinspritzung was man sowohl beim Verbrauch als auch bei der Leistung merkt (das sie nicht eingetragen ist hat der TÜV nicht mal bemängelt)
6: Der Sound und das Aussehen. Gute Autos muss man nicht verbreitern. Das Ding schafft mehr Respekt wie so ein MöchtegernAMG in Tiefschwarz. Und der SOund kommt von der (nach dem TÜV...smile) leicht modifizierten Abgasanlage. Da muss vielleicht mal wieder was zusätzlich rein vor dem Nächsten TÜV..ausser dem Mann gefällts.
7: Die Zuladung. 2 Europaletten mit Zement hinten drauf und der fährt gemütlich heim. Das richtige Auto für Handwerker
8: Die Kugelkopfkupplung, auch Gooseneck genannt. Diese ist in D Zulassungsfähig da versenkbar (Luftdruckbremse muss nachgerüstet werden) dann sind technisch lauf Aufdruck 12 Tonnen Zuglast möglich. Also das richtige für Selsbtändige ( Trailer kann man umbauen oder in NK kaufen, auch genial für Bootsbesitzer mit was grösserem)
9: Das Auto hat bis auf ABS keinerlei Gizmos. KEine Airbags, keine Fahrkontrolle nix. Nix was kaputtgehen kann. Lediglich GMotorsteuergerät. Und der Motor selber ist der 5,7 Liter, der meistgebaute Motor der Welt. Da kostet eine Ersatzssteuerkette 30 Euro bei Rockauto
10: Der Wagen hat keinen Teppich sondern Vinylmatte. Die originale Sitzbank für vorne ist noch da, hinten die ist drin. Pflegeleicht sowohl bei Hunden, Bauarbeiterkollegen oder Eisessenden Kindern.
Ach ja..Heckantrieb, 3,49T Zlggw, 3,5T Ahk Last bei 100kg Stützlast, Hinten Zwillingsbereifung, Dachscheinwerfer noch nicht angeschlossen
Ganz klar...würden wir ihn behalten können würden wir..aber es passt halt nicht. Der Wagen ist zugelassen und wird bewegt, kann gerne irgendwo hin gebracht werden oder mit Kurzzeit heimgeholt. Trotzdem gilt: Von Privat ohne Garantie Gewährleistung oder Rücknahme. Was gemacht werden muss sind Tempomat der nicht immer startet, Klima, Türverriegelung. Kleinigkeiten oder man lässt es so.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 399,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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