Weitere Daten im Überblick:

• verstellbares Windschild
• Griffheizung mit 2 Stufen
• Original-Koffer von BMW gleichschließend
• Leistungsdrosselung über Drosselklappenanschlag (eingetragen)

• Gelsitzbank
• Höherlegung der Lenkerstummel
• Stahlbusventile für Bremsanlage
• Stahlbus Ölablassventil
• TOMTOM Rider Navigationsgerät mit RAM-Befestigung (abschließbar)
• SW MOTECH Tankring
• vollständige BMW-Reparaturanleitung auf Papier
• Original-Bordwerkzeug

Letzte Instandhaltungsarbeiten:

• Reifen in 2022 neu, seitdem nur ca. 1000 km gefahren
• beide Blinker vorne in 2022 neu
• Kupplungs- und Bremsflüssigkeit September 2023 gewechselt
• neue Kupplung August 2023
• neue Batterie August 2023
• Ölwechsel mit Filter Oktober 2023Gut gepflegte und zuverlässige Reisemaschine, die von mir leider in den letzten Jahren nur noch wenig gefahren wurde, da mir alleine reisen keinen Spaß macht. Mit der Höherlegung der Lenkerstummel und der super bequemen Gelsitzbank ist sie nach wie vor eine ideale Tourenmaschine - auch zu zweit mit vollem Gepäck. Bei einem Standgeräusch von 79 dB sind auch die Paßstraßen in Tirol kein Problem. Die Motorleistung ist über den Drosselklappenanschlag (Drehzahl bis 7.000 rpm) reduziert und eingetragen. Die Griffheizung hat zwei Heizstufen.

Das Navigationsgerät ist über eine abschließbare RAM-Halterung mit der Batterie verbunden. Für einen Motorölwechsel wird ohne Werkzeug lediglich ein Schlauch in das Ölablassventil eingeführt und es müssen keine Dichtringe gewechselt werden. Auch das Entlüften der Bremsen ist über die Stahlbusventile viel einfacher als sonst. Die Reifen sind noch fast im Neuzustand, da erst ca. 1000 km seit dem Wechsel im letzten Sommer gefahren. Die klebrigen vorderen Blinker, die zudem nicht mehr fest saßen, habe ich auch letztes Jahr gegen Neue ausgetauscht. Verbaut ist auch ein Tankring für Tankrucksäcke von SW-MOTECH (Tankrucksack allerdings nicht verkäuflich). Die beiden originalen BMW-Koffer werden über den Zündschlüssel abgeschlossen.
Ich habe die Maschine in 2014 erworben und sie durfte immer in meiner Garage parken. Gefahren wurde sie nur zwischen April und Oktober und auch das meist nur bei schönem Wetter. Sie funktioniert einwandfrei (auch das ABS).
Zur Dokumentation gehören neben den TÜV-Belegen auch ein schwer erhältliches Reparaturhandbuch von BMW in Papierform. Auch das originale Bordwerkzeug befindet sich unter der Sitzbank. Die Gepäckbrücke oberhalb des Rücklichts habe ich aus optischen Gründen entfernt, wird aber natürlich mitgegeben.
Das Motorrad kann nach Terminabsprache kurzfristig probegefahren werden. „Letzte Preis“-Anfragen oder ähnliches werden ignoriert. Überhaupt sehe ich keinen Grund, schon beim ersten Kontakt über den Preis zu verhandeln. Seht Euch die Maschine an, fahrt sie zur Probe (Voraussetzung Führerschein und Haftungserklärung) und kauft sie oder lasst es. Es ist kein Notverkauf und ich fahre sie auch noch ab und zu selbst.