Najeté kilometry
201 000 km
Převodovka
Automatická
První registrace
06/1989
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
220 kW (299 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Limuzína
- Typ
- Veterán
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 5
- Dveře
- 4
- Verze pro trh
- Španělsko
- Číslo nabídky
- 15457196
- Záruka
- 12 měsíců
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 201 000 km
- První registrace
- 06/1989
Technické údaje
- Výkon
- 220 kW (299 hp)
- Převodovka
- Automatická
- Zdvihový objem
- 4 968 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 12
- Vlastní hmotnost
- 1 820 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
0,0 l/100 km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Automatická klimatizace
- Elektricky ovládané okno
- Klimatizace
- Tempomat
- Zábava/média
- Palubní počítač
- Bezpečí
- ABS
- Airbagy na straně řidiče
- Centrální zamykání
- Mlhovky
- Posilovač řízení
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
Popis vozidla
BMW – 750 ILA – 1989 Ubicado en: España – con matriculación española – 201.000 km. Este BMW 750IL de 12 cilindros fue el máximo exponente de BMW en los finales de los años 80.
Como se puede ver en el libro de mantenimientos se estrenó en el año 89 (año de presentación del modelo) y estuvo atendido en casa oficial hasta los 180.000km y actualmente tiene 200.000 por lo que se puede considerar mantenido durante toda su vida de forma excelente, la última revisión se hizo en taller no oficial y se adjunta factura.
A pesar que los últimos años tuvo poco uso siempre pasó la ITV y se mantuvo en marcha.
Nuestra inspección revela que en sus años nunca tuvo un golpe que pueda considerarse grave, solo tiene los daños que se puede ver en las fotos y el interior está totalmente original.
Se le acaba de realizar un viaje de 500km y funcionó de maravilla.
Carrocería.
Está en muy buen estado, la pintura tiene brillo intenso y presenta algunos raspones de aparcamiento que se pueden ver en el reportaje.
Bajos.
Están en muy estado y solo presentan algo de óxido superficial para nada preocupantes. Interior. Está en muy buen estado con el cuero que salió originalmente de fábrica, se destaca que los asientos de atrás se reclinan y funcionan todos los sistemas, tiene asientos calefactables y con memoria de posiciones, nunca fueron repintados o restaurados.
Motor y caja.
Funciona perfectamente y para el motor que lleva con sus doce cilindros y el exquisito mantenimiento que tuvo se puede considerar como recién hecho el rodaje.
El coche está en Madrid.
Como se puede ver en el libro de mantenimientos se estrenó en el año 89 (año de presentación del modelo) y estuvo atendido en casa oficial hasta los 180.000km y actualmente tiene 200.000 por lo que se puede considerar mantenido durante toda su vida de forma excelente, la última revisión se hizo en taller no oficial y se adjunta factura.
A pesar que los últimos años tuvo poco uso siempre pasó la ITV y se mantuvo en marcha.
Nuestra inspección revela que en sus años nunca tuvo un golpe que pueda considerarse grave, solo tiene los daños que se puede ver en las fotos y el interior está totalmente original.
Se le acaba de realizar un viaje de 500km y funcionó de maravilla.
Carrocería.
Está en muy buen estado, la pintura tiene brillo intenso y presenta algunos raspones de aparcamiento que se pueden ver en el reportaje.
Bajos.
Están en muy estado y solo presentan algo de óxido superficial para nada preocupantes. Interior. Está en muy buen estado con el cuero que salió originalmente de fábrica, se destaca que los asientos de atrás se reclinan y funcionan todos los sistemas, tiene asientos calefactables y con memoria de posiciones, nunca fueron repintados o restaurados.
Motor y caja.
Funciona perfectamente y para el motor que lleva con sus doce cilindros y el exquisito mantenimiento que tuvo se puede considerar como recién hecho el rodaje.
El coche está en Madrid.
Prodejce
ObchodníkCLASIC MADRID
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