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Najeté kilometry
131 000 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
05/1988
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
191 kW (260 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Kupé
- Typ
- Ojeté vozidlo
- Pohon
- Zadní
- Sedadla
- 4
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Rakousko
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 131 000 km
- První registrace
- 05/1988
- Předchozí vlastník
- 4
- Úplná historie služby
- Ano
Technické údaje
- Výkon
- 191 kW (260 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 3 453 cm³
- Převodovky
- 5
- Válce
- 6
- Vlastní hmotnost
- 1 515 kg
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
- Spotřeba paliva
0,1 l/100 km (komb.)
- Emise CO₂
- 10 g/km (komb.)
Vybavení
- Komfort
- Elektricky ovládané okno
- Elektrická zrcátka
- Klimatizace
- Tonovane okna
- Vnitřní vybavení v kůži
- Zábava/média
- Palubní počítač
- Bezpečí
- ABS
- Centrální zamykání
- Mlhovky
- Posilovač řízení
- Další
- Katalyzátor
- Kola z lehkých slitin
- Sportovní sedadla
Barva a čalounění
- Barva
- Černá
- Odstín dle výrobce
- Diamantschwarz-Metallic
- Lak karoserie
- Metalíza
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
1976 bis Anfang 1989 - erstaunliche 13 Jahre lief der 6er-BMW vom Band, solange wie kein Modell je zuvor.
Die Sechser-Baureihe E24, wurde 1976 auf dem Genfer Automobilsalon erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, und war der Nachfolger der E9-Coupes. Im September 1983 (Auslieferung Frühjahr 84) kam der M635 CSi mit dem 3.5 Liter Vierventilmotor aus dem legendären M1, mit 286 PS, Einzeldrosselklappen, aber Nasssumpf-Schmierung, auf den Markt. Ab Produktion Oktober 86, musste aufgrund der neuen Abgasbestimmungen ein Katalysator eingesetzt werden, was die Leistung auf 260 PS reduzierte.
Der "M635" war zu dieser Zeit das Non plus Ultra im Automobilbau, jedenfalls was sportliche Gran Turismo´s anging, und mit den "normal" motorisierten Sechsern, von 628, über 630,633 bis zum 635 CSi mit Zweiventilmotor nicht zu vergleichen. Weder was die Fahrleistungen, noch den Preis betraf.
Der "M" mit dem Power-Motor kostete im letzten Produktionsjahr satte 108.000.- DM - in Österreich knapp 1 Million Schilling! Im Vergleich dazu mussten für den 635 lediglich rund 78.000.- DM berappt werden.
Entsprechend gering auch die Stückzahlen: alle 6er zusammen 86.219 Stück, davon lediglich 5.855 "M", 2.217 Einheiten mit Katalysator und von der letzten Serie des "M635" mit Facelift, welches im Oktober 1987 eingeführt wurde, mit EU-Spezifikation als Linkslenker, überhaupt nur 117 Stück!
Somit ist das Exemplar, welches wir Ihnen hier anbieten in mehrfacher Hinsicht etwas sehr Besonderes! Das schöne Coupe wurde am 6.5.1988 in Wien erstmals zum Verkehr zugelassen und hatte bis dato 4 Besitzer. Der Sechser befindet sich in sehr gepflegtem, originalem, der Auslieferungskonfiguration entsprechendem Zustand. Vor vielen Jahren einmal in Originalfarbe "Diamantschwarz-Metallic", in sehr guter Qualität nachlackiert, laufend von Fachbetrieben serviciert, die TRX Reifen wurden 2021, vor ca. 1.000 km erneuert. Der M6 läuft, fährt, lenkt und bremst hervorragend, man denkt nicht, ein mittlerweile über 35 Jahre altes Auto zu bewegen. Unfallschäden aus früherer Zeit, oder Rost sind weder bekannt noch ersichtlich. Die originale Bordmappe mit Serviceheft und Betriebsanleitung ist vorhanden.
Sonderausstattung wie folgt: 291 BMW LM Schmiederräder Kreuzspeiche mit Michelin TRX Reifen, 401 Schiebe-Hebedach elektrisch, 530 Klimaanlage, 675 BMW-Soundsystem, 682 Radioantenne automatisch, 687 Radiovorbereitung, 815 Österreich Ausführung, Lackierung 181 Diamantschwarz-Metallic, 0226 Leder Schwarz.
Sie haben Interesse? Dann freue ich mich auf Ihren Anruf unter +43-664-307 6070
Robert Schatteiner
Die Sechser-Baureihe E24, wurde 1976 auf dem Genfer Automobilsalon erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, und war der Nachfolger der E9-Coupes. Im September 1983 (Auslieferung Frühjahr 84) kam der M635 CSi mit dem 3.5 Liter Vierventilmotor aus dem legendären M1, mit 286 PS, Einzeldrosselklappen, aber Nasssumpf-Schmierung, auf den Markt. Ab Produktion Oktober 86, musste aufgrund der neuen Abgasbestimmungen ein Katalysator eingesetzt werden, was die Leistung auf 260 PS reduzierte.
Der "M635" war zu dieser Zeit das Non plus Ultra im Automobilbau, jedenfalls was sportliche Gran Turismo´s anging, und mit den "normal" motorisierten Sechsern, von 628, über 630,633 bis zum 635 CSi mit Zweiventilmotor nicht zu vergleichen. Weder was die Fahrleistungen, noch den Preis betraf.
Der "M" mit dem Power-Motor kostete im letzten Produktionsjahr satte 108.000.- DM - in Österreich knapp 1 Million Schilling! Im Vergleich dazu mussten für den 635 lediglich rund 78.000.- DM berappt werden.
Entsprechend gering auch die Stückzahlen: alle 6er zusammen 86.219 Stück, davon lediglich 5.855 "M", 2.217 Einheiten mit Katalysator und von der letzten Serie des "M635" mit Facelift, welches im Oktober 1987 eingeführt wurde, mit EU-Spezifikation als Linkslenker, überhaupt nur 117 Stück!
Somit ist das Exemplar, welches wir Ihnen hier anbieten in mehrfacher Hinsicht etwas sehr Besonderes! Das schöne Coupe wurde am 6.5.1988 in Wien erstmals zum Verkehr zugelassen und hatte bis dato 4 Besitzer. Der Sechser befindet sich in sehr gepflegtem, originalem, der Auslieferungskonfiguration entsprechendem Zustand. Vor vielen Jahren einmal in Originalfarbe "Diamantschwarz-Metallic", in sehr guter Qualität nachlackiert, laufend von Fachbetrieben serviciert, die TRX Reifen wurden 2021, vor ca. 1.000 km erneuert. Der M6 läuft, fährt, lenkt und bremst hervorragend, man denkt nicht, ein mittlerweile über 35 Jahre altes Auto zu bewegen. Unfallschäden aus früherer Zeit, oder Rost sind weder bekannt noch ersichtlich. Die originale Bordmappe mit Serviceheft und Betriebsanleitung ist vorhanden.
Sonderausstattung wie folgt: 291 BMW LM Schmiederräder Kreuzspeiche mit Michelin TRX Reifen, 401 Schiebe-Hebedach elektrisch, 530 Klimaanlage, 675 BMW-Soundsystem, 682 Radioantenne automatisch, 687 Radiovorbereitung, 815 Österreich Ausführung, Lackierung 181 Diamantschwarz-Metallic, 0226 Leder Schwarz.
Sie haben Interesse? Dann freue ich mich auf Ihren Anruf unter +43-664-307 6070
Robert Schatteiner
Leasing
detailpage.leasing.title Car Loft Fahrzeughandel GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 228,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkCar Loft Fahrzeughandel GmbH
KontaktRobert Schatteiner
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