BMW 320

320i touring Edition Sport

Aufgrund von Stellplatzmangel habe ich mich dazu entschieden, mich von meinem Touring in der Individuallackierung Silbergrau zu trennen. Der BMW ist seit 2020 (gekauft mit 196.000km) in meinem Besitz und seitdem habe ich so gut wie jede typische E46 / M54 Schwachstelle repariert oder in der Werkstatt reparieren lassen (Auflistung unten).

Der Touring hat eine sehr schöne Ausstattung ab Werk: M-Paket, Colorverglasung (Scheibentönung), schwarze Leder-Sportsitze mit Sitzheizung, schwarzer Dachhimmel, Xenon Scheinwerfer, M-Sport Lenkrad. Zudem wurden (durch die Vorbesitzer) eine abnehmbare Anhängerkupplung und ein Android-Radio mit Rückfahrkamera nachgerüstet. In meinem Besitz wurden noch ein DTS Gewindefahrwerk und H6R Spurplatten verbaut, beides natürlich eingetragen.

Der E46 steht auf originalen 18 Zoll M135 Alufelgen mit fast neuen Winterreifen. Für das Alter und die Laufleistung steht das Fahrzeug sehr gepflegt da, hier und da sieht man ihm die 20 Jahre aber auch an. TÜV wurde erst dieses Jahr frisch gemacht und ohne Mängel bestanden. Das Serviceheft ist vorhanden und wurde bis ____ (wird noch ergänzt) geführt, Ich selbst habe es bei den Werkstattaufenthalten immer vergessen mitzugeben für die Eintragungen. Es sind aber alle Rechnungen sauber in einem Ordner abgeheftet vorhanden. Zudem sind 3 Fahrzeugschlüssel + Pagenschlüssel vorhanden.

Was alles erneuert wurde:
- Ansaugrohr (original BMW)
- Kraftstoffpumpe (Bosch)
- Domlager hinten
- neue Batterie (VARTA)
- Ventildeckeldichtung (Vanosschmiede)
- Ölfiltergehäusedichtung (Original BMW)
- 6x Zündkerzen (NGK)
- 6x Zündspulen (Bosch)
- alle Spann- und Umlenkrollen sowie Riemen
- Lichtmaschine
- Fensterheber Beifahrerseite
- Kühlwasserausgleichsbehälter + Niveauschalter (Original BMW)
- Abdeckung Windlauf (original BMW)
- Komplette Kurbelgehäuseentlüftung (original BMW, Kaltlandausführung)
- DISA (original BMW, überarbeitet mit Alu-Klappe & neuer Membran)
- Antennen Diversity (original BMW)
- ein Haufen Kleinkram (poröse Schläuche, Xenon-Brenner, Wischwasserpumpe usw.)

Es gibt natürlich auch ein, zwei Sachen die ich nicht unerwähnt lassen will: die Kontrolllampe vom Kühlmittel leuchtet dauerhaft (bereits seitdem ich das Fahrzeug gekauft habe). Der Behälter und Niveauschalter wurden bereits getauscht, ohne Erfolg - ich schätze es wird am Stecker liegen. Rost hat er leider auch an zwei Stellen: Fahrertür an der Falz, diese wollte ich eigentlich direkt komplett tauschen, da auch der Fensterheber etwas hängt. Und am hinteren Radlauf unten über dem Schweller.

Bei Fragen gerne melden oder vorbeikommen und anschauen. Preisverhandlungen nur vor Ort. Der Touring ist noch angemeldet und wird entsprechend auch noch bewegt, der Kilometerstand kann also abweichen.