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Najeté kilometry
3 637 km
Převodovka
Man. převodovka
První registrace
12/1955
Pohonné hmoty
Benzín
Výkon
48 kW (65 hp)
Prodejce
Obchodník
Základní údaje
- Typ konstrukce
- Terénní vozidlo/Pick-up
- Typ
- Veterán
- Pohon
- 4x4
- Dveře
- 2
- Verze pro trh
- Itálie
- Číslo nabídky
- 2031
Historie vozidla
- Najeté kilometry
- 3 637 km
- První registrace
- 12/1955
- TK/EK nové
- 06/2024
Technické údaje
- Výkon
- 48 kW (65 hp)
- Převodovka
- Man. převodovka
- Zdvihový objem
- 1 871 cm³
Spotřeba energie
- Pohonné hmoty
- Benzín
Vybavení
- Komfort
- Vnitřní vybavení v kůži
- Další
- Celoroční pneumatiky
Barva a čalounění
- Barva
- Béžová
- Odstín dle výrobce
- Beige Uni
- Barva čalounění
- Černá
- Materiál
- Kožený interiér
Popis vozidla
Alfa Romeo Matta 1,9 Zivil
-4-Takt Ottomotor
-Längseingebauter wassergekühlter Reihenvierzylinder
-zwei obenliegende Nockenwellen 2 Ventile über Kipphebel(DOHC)mit Rollenkette
-4 Gang Schaltgetriebe mit Trockenkupplung
Die Matta war ein allradgetriebener Geländewagen der Firma Alfa Romeo. Der offizielle Name lautete 1900 M mit den beiden Versionen AR 51 für die militärische und AR 52 für die zivile Ausführung, wobei sich die beiden Modelle jedoch kaum unterschieden. Die Abkürzung AR stand nicht für Alfa Romeo, sondern für Autovetture da Ricognizione (deutsch: Spähwagen). Der Name Matta heißt auf italienisch „die Irre“. Dieser Name wurde dem Wagen erst später vom Markt gegeben.Das italienische Verteidigungsministerium wünschte Anfang der 1950er Jahre einen Ersatz für den amerikanischen Jeep und beauftragte das Staatsunternehmen Alfa Romeo mit der Konstruktion eines Nachfolgers. Ähnlichkeiten zum zuvor erschienenen englischen Land Rover sind unverkennbar. Als technische Basis diente der Alfa Romeo 1900, so war die Matta wahrscheinlich der einzige Geländewagen, der mit einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet war. Die Leistung des Fahrzeugs betrug 65 PS, da die Verdichtung gegenüber der zivilen 1900er Version herabgesetzt war.
Eine Matta hat 1952 sogar an der Mille Miglia teilgenommen.Der Entwicklungsingenieur des Wagens, Giuseppe Busso, präsentierte seine Schöpfung nicht in einem typischen Off-Road Umfeld, sondern ließ ihn Treppen steigen
.
Vor kritischem Publikum bezwang er mit dem ersten Prototyp am 5. Oktober 1951 die Treppen der Basilika im Wallfahrtsort Assisi.
Die Matta wurde von 1952 bis 1954 gebaut, davon 2007 Stück für das italienische Militär und 154 zivile Ausführungen.
Das auto wurde komplett restauriert,
-Neu lackiert
-Karosserie und Technik komplett überholt
-Motor komplett überholt
-Originalität der Innenausstattung
-Leder schwarz abgenäht
Bilder und Dokumentation des Restaurierungsprozesses
TÜV SÜD Gutachten-Zustandsnote(1-)
H-Kennzeichen
Das perfekte Sammlerstück!
Automeo AG-Showroom
Murnauer Str.46
82438 Eschenlohe
Besichtigungstermine und Probefahrt nur nach telefonischer Vereinbarung möglich.
Danke!!
Wir freuen uns auf ihren Anruf.
Ihr Automeo Team
-4-Takt Ottomotor
-Längseingebauter wassergekühlter Reihenvierzylinder
-zwei obenliegende Nockenwellen 2 Ventile über Kipphebel(DOHC)mit Rollenkette
-4 Gang Schaltgetriebe mit Trockenkupplung
Die Matta war ein allradgetriebener Geländewagen der Firma Alfa Romeo. Der offizielle Name lautete 1900 M mit den beiden Versionen AR 51 für die militärische und AR 52 für die zivile Ausführung, wobei sich die beiden Modelle jedoch kaum unterschieden. Die Abkürzung AR stand nicht für Alfa Romeo, sondern für Autovetture da Ricognizione (deutsch: Spähwagen). Der Name Matta heißt auf italienisch „die Irre“. Dieser Name wurde dem Wagen erst später vom Markt gegeben.Das italienische Verteidigungsministerium wünschte Anfang der 1950er Jahre einen Ersatz für den amerikanischen Jeep und beauftragte das Staatsunternehmen Alfa Romeo mit der Konstruktion eines Nachfolgers. Ähnlichkeiten zum zuvor erschienenen englischen Land Rover sind unverkennbar. Als technische Basis diente der Alfa Romeo 1900, so war die Matta wahrscheinlich der einzige Geländewagen, der mit einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet war. Die Leistung des Fahrzeugs betrug 65 PS, da die Verdichtung gegenüber der zivilen 1900er Version herabgesetzt war.
Eine Matta hat 1952 sogar an der Mille Miglia teilgenommen.Der Entwicklungsingenieur des Wagens, Giuseppe Busso, präsentierte seine Schöpfung nicht in einem typischen Off-Road Umfeld, sondern ließ ihn Treppen steigen
.
Vor kritischem Publikum bezwang er mit dem ersten Prototyp am 5. Oktober 1951 die Treppen der Basilika im Wallfahrtsort Assisi.
Die Matta wurde von 1952 bis 1954 gebaut, davon 2007 Stück für das italienische Militär und 154 zivile Ausführungen.
Das auto wurde komplett restauriert,
-Neu lackiert
-Karosserie und Technik komplett überholt
-Motor komplett überholt
-Originalität der Innenausstattung
-Leder schwarz abgenäht
Bilder und Dokumentation des Restaurierungsprozesses
TÜV SÜD Gutachten-Zustandsnote(1-)
H-Kennzeichen
Das perfekte Sammlerstück!
Automeo AG-Showroom
Murnauer Str.46
82438 Eschenlohe
Besichtigungstermine und Probefahrt nur nach telefonischer Vereinbarung möglich.
Danke!!
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Ihr Automeo Team
Leasing
detailpage.leasing.title Automeo GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 9.639,45
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 9.639,45
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 269,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 34.030,64
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Prodejce
ObchodníkAutomeo GmbH
KontaktSascha Kostic
- Odpočitatelné DPH
- Cena dodavatele