Peugeot 208

Peugeot 208 se objevil na německém trhu měsíc po jeho prezentaci na autosalonu v Ženevě v březnu 2012 a patří, stejně jako jeho předchůdci, do kategorie malých vozů. Jedná se o pátý model v řadě Peugeot 205 až Peugeot 207, která byla zahájena Peugeotem 104 z roku 1972. Od svého vstupu na trh je Peugeot 208 k dispozici jako hatchback ve variantě tří a pětidveřové - jaké druhy karoserie budou následovat, není dosud známo.

Co se týče benzíňáků, mají spotřebitelé na výběr ze čtyř druhů vstřikování paliva do sacího kanálu a jednoho typu přímého vstřikování. První zmíněné jsou k dostání se zdvihovým objemem o velikosti od 1,0 do 1,6 litru a výkonem od 50 kW (68 koní) do 88 kW (120 koní), motor s přímým vstřikováním je k dostání jen jako 1,6litrový motor s 115 kW (156 koní) a šestistupňovou převodovkou a umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a se svou maximální rychlostí 215 km/h se stává nejvýkonnějším modelem. V této souvislosti je třeba vyzdvihnout nízkou spotřebu paliva u Peugeot 208, protože dokonce i hnací ústrojí s přímým vstřikováním příjde na 5,8 l na 100 km. Ještě nižší jsou hodnoty u motorů common-rail s přímým vstřikováním v naftovém segmentu - leaderem je zde 1,4litrový motor s 50 kW (68 koní), který spotřebuje pouze 3,4 litru nafty na 100 kilometrů a vyprodukuje 87 g CO2 na kilometr. Toto se rovněž odráží v poměrně slabém zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,2 sekundy. Navíc je k dostání několik 1,6litrových vznětových motorů, které dosahují buď 68 kW (92 koní) nebo 84 kW (115 koní).

Takto Peugeot 208 vypadá

Ve srovnání s předchůdci a oproti novým modelům se Peugeot 208 ve všech směrech zmenšil: Na délku se vozidlo zkrátilo o sedm centimetrů a na výšku a šířku o jeden centimetr - ale rozvor zůstává stejný jako u Peugeotu 207. Nesporná výhoda Peugeotu 208 je jeho nižší celková hmotnost, která klesla v průměru o neuvěřitelných 110 kg. Vizuálně se nový model liší mnohem výraznější a sportovnější přední částí s agresivnější maskou chladiče a větráním ve tvaru písmene V ve středu kapoty.

Peugeot 208 a technika

Peugeot má u silnějších motorů vpředu a vzadu větrané kotoučové brzdy - u slabšího tříválcového zážehového motoru a naftové varianty s nízkou spotřebou paliva Peugeot alespoň nasadil zadní bubnové brzdy. V nejvyšší výbavové linii najdeme 16palcová litá kola, mlhovky, sportovní sedadla, automatickou klimatizaci a chromovanou koncovku výfuku.

Peugeot 208 a komfort

Peugeot 208 je k dispozici ve třech typech výbavy „ Acces “, „ Active “ a „ Allure “. Nicméně, ABS, ASR, ESP a šest airbagů jsou standardem na palubě ve všech variantách. Od výbavy „Active“ má Peugeot 208 tempomat, klimatizaci, audiosystém a multifunkční sedmipalcový displej.